Autonews назвал пять самых опасных последствий заправки машины плохим топливом

Использование некачественного топлива может обернуться для автовладельца дорогостоящим ремонтом, предупреждают эксперты

Фото: Epix Photoart / Shutterstock / FOTODOM

От засорения фильтров до очень дорогого ремонта двигателя — Autonews.ru выяснил у экспертов, к каким самым опасным последствиям для автомобиля может привести использование некачественного топлива.

Некачественное топливо — это бензин, характеристики которого не соответствуют установленным требованиям. Например, в нем могут быть превышены допустимые показатели по содержанию серы и других компонентов или присутствовать загрязнения.

Экологический класс бензина, в частности, определяет требования к содержанию этих компонентов. Так, главное отличие Евро-3 от Евро-5 — это существенно более высокое содержание серы (не более 150 vs 10 мг/кг).

Отдельная проблема — бензин с неподходящим для конкретного двигателя октановым числом. Использование АИ-92 при рекомендованном АИ-98 или АИ-100 может повысить риски повреждения мотора.

Засорение топливной системы

Если в топливе есть загрязнения, то в первую очередь могут пострадать элементы системы впрыска — топливный насос, фильтр и форсунки, заявил член правления Союза автосервисов и заместитель гендиректора компании «ЕвроАвто» Илья Плисов.

«Поскольку есть возможность спекуляции топливом, в том числе его перелива из одной емкости в другую, то на выходе получается, что загрязнение топлива может привести к загрязнению и засорению системы впрыска», — пояснил эксперт.

Что происходит с бензином в регионах. Карта и актуальная ситуация Pro

Как следствие, двигатель начинает работать нестабильно, в частности это приводит к его троению. В некоторых случаях потребуется не просто промывка, а снятие форсунок и их очистка на специальном стенде, предупреждает эксперт.

Быстрое окисление масла и поломка катализатора

Целый ряд проблем с автомобилем может появиться из-за использования топлива более низкого качества, к примеру Евро-3 вместо рекомендованного Евро-5. Плисов отмечает, что из-за бензина неподходящего экологического класса быстрее окисляется масло, соответственно, его придется заменять чаще.

«Основная проблема заключается в том, что появляется большое количество серы в топливе», — пояснил собеседник Autonews.ru.

Он добавил, что под угрозой также оказывается и каталитический нейтрализатор. Он может выйти из строя или забиться, после чего потребуется ремонт или замена. По оценке Плисова, новый оригинальный катализатор в зависимости от автомобиля может стоить около 100 тыс. руб. и дороже.

Пропуски зажигания

Главная опасность использования некачественного топлива — в цепной реакции, заявил директор СТО «Автобуст» Валерий Андреев.

«Сначала появляются пропуски зажигания и нестабильная работа двигателя, затем из-за несгоревшего топлива может перегреться и разрушиться катализатор. В более тяжелых случаях страдают форсунки, топливный насос», — пояснил он.

Фото: Paugracia / Shutterstock / FOTODOM

В автосервисе CarJets также называют пропуски зажигания одним из основных последствий использования неподходящего топлива.

«Пропуски зажигания чаще всего проявляются на турбированных автомобилях. На них необходимо все-таки использовать высокооктановое топливо, например 100-й бензин. <…> И из-за пропусков зажигания машина может работать некорректно, машина может троить», — пояснили в компании.

Детонация двигателя

В результате использования низкооктанового топлива может произойти и детонация двигателя, предупреждает Плисов. Эксперт объясняет, что если мотор рассчитан, например, на АИ-98 или АИ-100, а водитель постоянно использует АИ-92, то системы корректировки работы мотора может оказаться недостаточно, особенно при высоких оборотах и интенсивных ускорениях.

В результате возникают дополнительные ударные нагрузки на детали двигателя, в том числе поршни, шатуны и коленчатый вал. Поэтому даже при временном использовании бензина с меньшим октановым числом эксперт не рекомендует активно нагружать двигатель и разгоняться до предельных режимов.

В компании CarJets также заявили, что учитывать требования производителя к октановому числу бензина крайне важно.

«Из-за низкооктанового топлива температура в камере сгорания может оказаться очень высокой, что может повлечь прожигание клапана, поршня. Может случиться лишний взрыв, детонация в двигателе, что приведет к его полной неисправности», — пояснили в автосервисе.

Серьезное повреждение двигателя потребует дорогого ремонта, предупреждает Андреев. Процедура может обойтись в несколько сотен тысяч рублей.

«Самый дорогой сценарий — повреждение двигателя: ремонт может стоить от нескольких сотен тысяч рублей, в зависимости от автомобиля. Катализатор, форсунки и топливная аппаратура обычно обходятся дешевле, но тоже могут потребовать десятков тысяч рублей», — рассказал эксперт.

В компании CarJets рассказали, что капитальный ремонт двигателя Ford Mustang объемом 2,3 л, к примеру, начинается примерно от 350 тыс. руб., а для пятилитрового мотора — от 800 тыс. руб.

Как понять, что проблемы возникли из-за некачественного топлива

Один из главных признаков — резкое ухудшение работы автомобиля вскоре после посещения АЗС, заявил Андреев. Машина может начать хуже разгоняться, троить, глохнуть, а расход топлива увеличиваться. Еще один возможный сигнал — загоревшийся Check Engine.

В CarJets также отметили, что проблемы с автомобилем из-за некачественного топлива, как правило, проявляются сразу после заправки.

«Машина может заглохнуть после АЗС, сам двигатель работает некорректно и неравномерно, начинает троить и условно захлебываться», — пояснили в компании.

Ранее в МВД предупредили о мошеннической схеме с топливными картами и акциями.

Читайте также:

• От $30 млн за лот. Топ-10 самых дорогих автомобилей, ушедших с молотка
• Ремонт генератора — 100 руб. Отзыв о Hyundai Santa Fe с пробегом 440 тыс.
• Пять неординарных опций Jaecoo J8. Их унаследует российский Jeland

Авторы Теги

Мария Жандарова Выпускающий редактор Autonews