«Гарант-Газ»: к осени спрос на установку ГБО в России вырос на 500%

К осени 2026 года спрос на установку ГБО на автомобилях вырос в несколько раз, а вместе с ним и цены, выяснил Autonews.ru

Фото: Chat GPT / РБК

К осени спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобили вырос в несколько раз, рассказали Autonews.ru представители отрасли. На фоне ажиотажа на рынке возник дефицит комплектующих и еще сильнее увеличились сроки ожидания — некоторые сервисы уже не ведут запись на 2026 год. Мы выяснили, сколько сейчас стоит установка ГБО, какое оборудование доступно и действительно ли переход на газ позволяет сэкономить.

Все узлы газового оборудования подбираются к каждому автомобилю индивидуально. Главный элемент такой установки — газовый баллон.

Согласно действующему законодательству, установка ГБО считается изменением в конструкции автомобиля и требует обязательной сертификации и регистрации.

Фото: Chat GPT / РБК

ГБО нарасхват: дефицит и огромные очереди

Управляющий партнер ГК «Гарант-Газ» (сеть автотехцентров по установке и обслуживанию ГБО) Арно Багирян рассказал Autonews.ru, что к осени спрос на установку ГБО среди россиян вырос на 300–500% в сравнении с концом июня. При этом сервисы столкнулись с нехваткой оборудования и баллонов, импортеры не были готовы к такому ажиотажу. По словам эксперта, «все, что было на складах, смели за неделю».

«В небольших сервисах запись до сентября была еще в июле. У нас большая компания, запись примерно до октября», — добавил собеседник Autonews.ru.

О высоком спросе сообщили и в сервисном центре «Академии ГБО» (специализируется на установке газобаллонного оборудования). Там запись на установку на текущий год уже не ведется.

«На этот год записи нет. По записи можете встать в лист ожидания, но сроки неизвестны», — предложили в сервисе корреспонденту Autonews.ru.

По оценке исполнительного директора Национальной газомоторной ассоциации (НГА) Орхана Рзаева, спрос на установку ГБО вырос вдвое. Он напомнил, что подобные системы делятся на те, что работают на пропане (СУГ) или на метане (КПГ). При этом сервисы, устанавливающие пропан-оборудование, столкнулись с острой нехваткой комплектующих и мощностей. С центрами, которые занимаются метановым оборудованием, такой проблемы сейчас нет.

Генеральный директор РМ КПГ (разработчик газозаправочного оборудования) Андрей Рыжников также отметил рост спроса на установку ГБО среди автовладельцев и транспортных компаний, которые ищут способы сократить расходы на бензин.

«Все больше внимания привлекает метан — за счет более низкой стоимости кубометра и экологических преимуществ. При этом производители делают ставку не на дооснащение, а на поставку коммерческой техники с предустановленным метановым оборудованием. Такой подход позволяет гарантировать заводское качество монтажа, корректную интеграцию с системами автомобиля и сохранение гарантии», — отметил эксперт.

Установка ГБО продолжает дорожать

В компании «Гарант-Газ» заявили, что стоимость установки ГБО зависит от количества цилиндров в двигателе. В Москве цены на оборудование для четырехцилиндровых моторов начинаются от 50–60 тыс. руб. и могут доходить до 100 тыс. в зависимости от комплектации автомобиля, модели агрегата и других факторов.

Установка ГБО на шестицилиндровые версии обойдется в 120–140 тыс. руб., на восьмицилиндровые — в 140–160 тыс. руб.

В НГА заявили, что цены на метан-оборудование в России остаются стабильными, в то время как решения на пропан стали дороже: из-за дефицита комплектующих стоимость подскочила в среднем на 40%.

«Переоборудование легковой машины на метан в среднем стоит сейчас порядка 140 тыс. руб., однако часть этой суммы субсидируется за счет бюджетных средств (для физического лица переоборудование будет стоить около 46 тыс. руб.). Переоборудование машины на пропан обойдется около 90 тыс. руб.», — заявил Рзаев.

При установке ГБО на метане часть затрат можно компенсировать за счет государственной программы. Федеральная поддержка предусмотрена для переоборудования транспорта на компримированный природный газ (КПГ). Пропановое оборудование в эту программу не входит.

Воспользоваться субсидией могут в том числе физические лица, однако конкретные условия и доступность программы зависят от региона и участвующего в ней установочного центра.

Сведения о субсидировании переоборудования транспорта на газ публикуются на сайте Минэнерго.

В «Академии ГБО» сообщили, что установка оборудования итальянской марки BRC на седан типа Toyota Camry обойдется примерно в 95 тыс. руб.

Фото: CuteCharacters / Shutterstock / FOTODOM

Газ против бензина: советы экспертов

На фоне текущей ситуации с топливом переход на ГБО действительно может быть выгодным, считает Арно Багирян. По его оценке, переоборудование автомобиля позволяет водителю сэкономить от 100 тыс. до 300 тыс. руб.

Что происходит с бензином в регионах. Карта и актуальная ситуация Pro

«На эти деньги можно съездить в отпуск. Если это коммерческий транспорт, то он ездит и экономит, соответственно, еще больше. Такси c ГБО экономит в месяц в среднем 15–25 тыс. руб. Владельцы больших грузовых машин экономят от 1 млн до 1,5 млн руб. в год. Если целиком перевести на газ грузовик, то будет и 3 млн руб. экономии», — заявил эксперт.

В НГА считают, что сейчас наиболее выгодной альтернативой бензину является метан. По оценке ассоциации, стоимость 1 км пробега на природном газе в 2,5–3 раза ниже, чем на обычном топливе.

«Цена метана сильнее регулируется государством и привязана к тарифам на природный газ, поэтому она менее подвержена резким рыночным скачкам, чем цена пропана, которая зависит от биржевых котировок нефтепродуктов и сезонного спроса», — заявили в организации.

Андрей Рыжников, в свою очередь, посоветовал обратить внимание на серийные модели, которые изначально проектируются под специфику метанового топлива, что повышает надежность и снижает риски, связанные с кустарным переоборудованием.

«В условиях дефицита комплектующих и роста цен на отдельные узлы заводские решения становятся для бизнеса более предсказуемым и экономически обоснованным вариантом. В текущей ситуации приобретение автомобильной техники на ГМТ должно стать приоритетным для государственных и муниципальных нужд», — считает эксперт.

С этим подходом согласен генеральный директор дилерского холдинга «Авторитэйл М» Вячеслав Садонов. По его словам, автомобиль с заводским ГБО является для клиента более надежным вариантом, чем дооснащение уже купленной машины в стороннем сервисе.

«Согласно нашим данным, спрос на дооснащение ГБО на уже приобретенные автомобили преимущественно реализуется через специализирующиеся на его установке организации. Ключевыми факторами такого выбора клиенты, как правило, называют наличие проверенных узкопрофильных специалистов по данному виду услуг», — пояснил эксперт.

Ранее Autonews.ru перечислили риски для автомобиля при установке ГБО.

Читайте также:

• Росстат раскрыл данные о подорожании бензина в 2026 году
• В России автошколы подняли цены на обучение на фоне проблем с топливом
• Глава союза автошкол предупредила о подорожании обучения с сентября

Авторы Теги

Мария Жандарова Выпускающий редактор Autonews