Эксперт Овчинников рассказал о проблемах владельцев китайских иномарок

Основатель OkAuto объясняет, чем обернется покупка китайского авто, почему у них низкая ликвидность и на что стоит обратить внимание при выборе машины с пробегом

Основатель компании OkAuto Кирилл Овчинников (Фото: из личного архива К. Овчинникова)

Сколько стоит подбор автомобиля, какие инструменты используют профессионалы и почему китайские машины не всегда оправдывают ожидания рассказал Autonews.ru основатель компании OkAuto, которая занимается подбором и доставкой автомобилей из-за рубежа, Кирилл Овчинников.

В проекте «Подборщики» мы даем возможность высказаться тем, кто проверяет автомобили. У всех героев есть сформированная репутация, медийный вес и большой опыт работы в сфере подбора. Данный материал не является рекомендацией услуг того или иного специалиста.

— Сколько лет вы уже занимаетесь подбором автомобилей?

— Свой путь я начал в 2017 году. Прошел обучение и самостоятельно стал изучать вопрос подбора автомобиля. Это был достаточно долгий путь, при этом я совмещал его с госслужбой — график позволял. Думал, в каком направлении развиваться. Автомобили всегда нравились, и это было, наверное, единственное, чем хотел заниматься.

— Сколько машин прошло через ваши руки?

— Несколько тысяч машин. Отдельно отмечу, что наша компания также занимается привозом автомобилей. Только за последний месяц мы привезли больше 150 машин. В год выходит более тысячи. Соответственно, несложно посчитать, сколько автомобилей прошло за эти годы через осмотры, привозы, подборы.

— Какие инструменты используете при проверке автомобилей?

— Если говорим про подбор на российском рынке, то используем всем известные сервисы, а также различные боты для проверки автомобилей. Конечно, применяем толщиномеры, компьютерную диагностику, сканеры. Все автомобили проходят осмотр на подъемнике. Это полный комплекс проверки.

— Сколько стоит ваша услуга и может ли меняться итоговая сумма?

— Есть несколько услуг, которые мы предоставляем. Разовый осмотр — от 10 тыс. руб. Подбор автомобиля — от 50 тыс. Привоз из-за границы — от 70 тыс. руб. Все зависит от бюджета и необходимой услуги.

— Кто к вам чаще обращается — новички или опытные автомобилисты?

— Чаще всего — люди с опытом, у которых уже были автомобили. Наш основной сегмент — от 3 млн руб. и выше: 5, 7, 10, 12 млн. Как правило, это клиенты с капиталом, которые уже не раз покупали машины.

— Какие автомобили чаще всего просят найти?

— Мы все фанаты BMW, и в основном подбираем именно их. Процентов 60 заказов приходится на BMW. На втором месте — Audi, на третьем — корейские бренды Kia и Hyundai.

Фото: Autonews

— Когда можно сэкономить на подборе, а где этого точно не стоит делать?

— Последние пару лет наше основное направление — привоз автомобилей из-за границы. Здесь сэкономить практически невозможно. Можно, например, самому забрать машину из Владивостока, но нужно понимать: это 8 тыс. км сложного и долгого маршрута, где может произойти все, что угодно.

Можно обратиться к компании без офиса в России, но есть риски передачи денег и заключения договора дистанционно. Или выбрать специалистов без какой-либо ответственности по договору.

У нас все максимально прозрачно. Мы берем на себя риски и фиксируем многие позиции по стоимости. У нас прописана ответственность клиента, наша ответственность и все обязанности сторон.

— Какие авто или бренды вы лично никогда не порекомендуете?

— У нас был опыт работы с китайскими автомобилями, которые официально продаются на рынке. Из плюсов покупки таких машин я бы отметил только условия приобретения.

— То есть сейчас люди выбирают условия покупки, а не машину?

— Да, если речь идет об ограниченных бюджетах 2–3 млн руб., особенно когда этих денег нет на руках. У людей просто не остается выбора — приходится покупать новый китайский автомобиль.

Но у таких машин много нюансов: фактическое отсутствие реальной гарантии, отсутствие запчастей в наличии, неготовность сервисов даже со временем обслуживать их при возникновении гарантийных ремонтов. Плюс низкая ликвидность на вторичном рынке.

Фото: Bulkin Sergey / NEWS.ru / Global Look Press

Если открыть агрегаторы, то по немецким брендам будет много меньше предложений, чем по китайским. Последних в разы больше, потому что люди поездили и поняли, что китайские автомобили пытались заманить опциями и ценами. Им рассказывали, что они не хуже европейских, а на деле выяснилось: и в эксплуатации, и в эмоциях, и в качестве, и в управляемости — разница огромная.

Постепенно люди стали переходить на европейские автомобили, на привоз из-за границы. И тут важный момент: многие просто не готовы покупать машины на местном рынке. Это и дорого, и выбор ограничен. Вспомним 2021–2023 годы, когда поставки фактически прекратились и, кроме китайских автомобилей, в продаже почти ничего не было.

Если введут какие-то дополнительные ограничения вроде утильсбора, то, скорее всего, люди либо вообще откажутся от покупки на какое-то время, либо будут искать обходные пути. Но точно не станут покупать автомобили местного производства: это и дорого, и качество сомнительное.

— Какая самая странная или сложная история случалась с вами во время подбора?

— Автомобиль сам по себе — сложный агрегат, его нужно тщательно проверять и изучать. Сказать, что были какие-то действительно необычные ситуации, я не могу. Все, что возникало, мы решали в пользу клиента: устраняли технические нюансы, например.

У нас действует двойная проверка, которая исключает возможность ошибок. Если первый эксперт что-то упустил, второй выявит этот момент и тем самым исключит любые риски для клиента. Это очень важно.

— Какие риски при покупке автомобиля с пробегом появились в последние годы?

— На самом деле рынок хоть и меняется, меняются только сами автомобили. А ситуация в целом остается прежней. Каких-то новых схем обмана не появилось. Все достаточно понятно и прозрачно.

Основатель компании OkAuto Кирилл Овчинников (Фото: из личного архива К. Овчинникова)

— Какой совет вы бы дали человеку, который только задумывается о покупке машины с пробегом?

— Люди в основном переживают, что покупка окажется дороже или возникнут какие-то финансовые трудности. Из-за этого часто откладывают решение. Но могу сказать: лучшего времени, чем сейчас, нет.

Постоянно появляются новые вводные — ограничения, изменения цен, сужение выбора. Это только усложняет процесс. Поэтому, если есть желание и потребность, нужно брать и покупать.

Читайте также:

• Автоподборщики. «Метод Малова» — о хитростях, ошибках и худших машинах
• Параллельщики. VSETUT Drive об опасности покупки машин из-за рубежа
• Параллельщики. Carwin — о главных ошибках при поиске машины за рубежом

Авторы Теги Алексей Панков