Компания Polestar представила обновленную версию своей первой электрической модели Polestar 2. Основным типом привода для шведско-китайского электрокара стал задний

Фото: Polestar Как подорожали машины с пробегом в России с начала года: цены и графики Статьи 29 сентября 2022 Повестка от инспектора ГИБДД — это законно? Юристы все объяснили Техосмотр 11 ноября 2022 Техосмотр подорожает с 2023 года: как изменится методика подсчета Закон и ПДД 25 ноября 2022 Можно ли пить корвалол за рулем? Отвечают врач и юрист

Марка Polestar, которая выпускает машины в Китае в сотрудничестве с Volvo, обновила свою первую полностью электрическую модель — седан Polestar 2. Главной новостью стало то, что отныне базовым будет не передний, а задний привод. Ранее подобные изменения случились с электрическими кроссоверами Volvo XC40 и C40.

Прежде базовой сбыла переднеприводная модель мощностью 231 л.с. Теперь самая доступная заднеприводная версия выдает 272 л.с., а в формированном варианте — 300 л.с. Благодаря этому разгон до 100 км/ч удалось сократить на 1,2 секунды до 6,2 секунд.

Полноприводная версия также стала мощнее — благодаря новому заднему мотору. Она выдает 422 л.с. против прежних 408 л.с., а в новом форсированном варианте — 476 л.с. Это позволило сократить время разгона до 100 км/ч до 4,2 секунды.

Фото: Polestar

Автомобиль получил новые батареи. Младшая версия оснащается блоком из аккумулятором LG Chem суммарной емкостью 69 киловатт-часов, старшие аккумуляторы получили новую батарею из элементов питания марки CATL на 82 киловатт-часа.

Благодаря этому, а также обновленной электронике, распределяющей энергию на моторы, у Polestar 2 заметно увеличился запас хода. Базовая модификация с одним мотором теперь проезжает на одном заряде до 518 км, что на 40 км больше, чем прежде. Заднеприводный автомобиль со старшей батареей увеличил запас хода на 84 км, до 635 км.

Фото: Polestar

Наконец, топовая полноприводная версия теперь может проезжать до 592 км, на 105 км больше, чем прежде. Данные по запасу хода подсчитаны по методике WLTP.

Увеличилась и максимальная мощность принимаемого зарядного тока. Так, машины со старшей батареей будет можно заряжать от терминалов мощностью до 205 киловатт, младшая батарея может заряжаться током до 135 киловатт.

Фото: Polestar