В Петербурге ГАИ стала забирать машины у дрифтеров и отправлять их на экспертизу

В Санкт-Петербурге ГАИ стала забирать автомобили дрифтеров и отправлять их на спецстоянку для VIN-экспертизы. Юристы усомнились в законности действий инспекторов

Фото: Michele Morrone / Shutterstock / FOTODOM

С ноября 2025 года инспекторы ГАИ почти каждую неделю забирают машины у дрифтеров и отправляют их на так называемую экспертизу подлинности VIN-номера, следует из постов ведомства в телеграм-канале. В результате водители остаются без автомобилей на неопределенный срок.

Autonews.ru выяснил, зачем проверяют транспортные средства дрифтеров и может ли такая практика применяться в других регионах.

Зачем нужна экспертиза

В рамках экспертизы проверяется факт заводского нанесения VIN-номера на автомобиль, а также выявляются возможные перебивки и другие изменения.

Юрист, кандидат юридических наук в области международного права Денис Моряков рассказал Autonews.ru, что необходимость подобных проверок изначально была связана с тем, что автомобили для дрифта — это спортинвентарь. Его, как правило, собирают из запчастей, деталей, которые можно купить на вторичном рынке, различных ресурсах, автодромах и т.д.

«В дрифтмобилях мотор, подвеска и кузов являются расходниками. В связи с этим возникла необходимость отправлять кузова и номерные агрегаты с дрифтмобилей на подлинность, в том числе чтобы проверить, не фигурировали ли они в уголовных делах», — пояснил эксперт.

Однако, судя по сообщениям ГАИ, на стоянку инспекторы отправляют и самые обычные автомобили, водители которых совершали опасные маневры.

Что делает ГАИ

По подсчетам Autonews.ru, с начала 2026 года полиция Петербурга уже не менее десяти раз отправила автомобили дрифтеров на спецстоянку для проведения VIN-экспертизы. На какой срок водитель лишается машины — не уточняется. Autonews.ru направил запрос в МВД.

Судя по сообщениям петербургской ГАИ, пребывание автомобиля на стоянке может быть длительным. К примеру, в конце января правоохранители в третий раз задержали за дрифт блогера из Ижевска, известного как «Белый Хастлер».

«Блогера вновь остановили, отправили на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, и его автомобиль отправился на длительную «парковку» на спецстоянке. Причина та же — экспертиза подлинности VIN», — заявили в ведомстве.

Сам блогер отметил, что из-за своих действий уже три раза лишался машины. До этого инспекторы обращали на него внимание в ноябре и декабре 2025 года.

«У меня забирают тачку в третий раз. Машина мне не принадлежит. Мне ее дали буквально на пару дней. В итоге мои товарищи лишились тачки», — сказал он.

В феврале на площадке у «Газпром Арены» водитель устроил дрифт на автоэвакуаторе с машиной на платформе.

«Его автомобиль отправился на специализированную площадку для проверки подлинности VIN, так что в ближайшее время водитель с ним не увидится», — подчеркнули в ГАИ.

Фото: Belkin Alexey / NEWS.ru / Global Look Press

Что говорят юристы

Юрист Илья Афанасьев заявил Autonews.ru, что отправка автомобилей на длительную экспертизу стала методом борьбы ГАИ с дрифтерами.

«Тут все однозначно. Дрифтеры своей манерой вождения на дорогах общего пользования представляют опасность. Нормальных просьб устраивать свои заезды на отдаленных площадках или полигонах они не поняли, поэтому с ними было решено бороться именно так», — сказал собеседник Autonews.ru.

Адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько в разговоре с Autonews.ru назвал сложившуюся ситуацию ярким примером, когда «целесообразность берет верх над законностью». По мнению эксперта, ГАИ отправляет машины дрифтеров на стоянку вовсе не для проверки VIN-номера.

«Сотрудники полиции, скажем прямо, имитируют, что у автомобиля какие-то поддельные номера, VIN-коды и т.д. Назначают процессуальную проверку и направляют машину на экспертизу. Непонятно, почему это делается с машинами именно дрифтеров, ведь теоретически любое авто может вызвать такие подозрения. Но понятно, почему это делается — ничего другого с дрифтерами сделать нельзя. Поэтому приходится делать вид, что есть подозрения о том, что машина якобы угнана», — считает юрист.

Радько подчеркнул, что полиция, вероятно, пытается затянуть экспертизу и лишить человека машины на как можно больший срок.

«[Если машина стоит дольше 30 дней], то это может быть признаками злоупотребления со стороны ГАИ, потому что закон четко говорит про 30 дней на проведение проверки, затем должно быть принято процессуальное решение. Если выяснилось, что VIN-код является нормальным, и машина «чистая», то тут надо принимать какие-то выводы в отношении сотрудников, которые явно превышают полномочия», — считает эксперт.

Как наказывают за дрифт

По словам юристов, дрифтеров сегодня привлекают к ответственности за нарушения ПДД по отдельным статьям.

«Если человек управляет автомобилем без регистрационных знаков — для этого есть отдельные статьи. Превышает скорость — свои статьи. Подложные регистрационные знаки — то же самое. Дальнейшее задержание транспортного средства возможно только в случаях, которые прямо установлены законом — это ст. 27.13 КоАП. Самое распространенное — управление транспортным средством в состоянии опьянения», — пояснил автоюрист Сергей Смирнов.

Он добавил, что задержание транспортного средства применяется в случаях, когда его дальнейшее использование опасно. Сотрудник ГАИ не имеет права отправлять на стоянку автомобиль, если у него просто возникло подозрение, подчеркнул Смирнов.

Фото: Belkin Alexey / NEWS.ru / Global Look Press

Также в 2025 году по отношению к дрифтерам стали применять ст. 267.1 УК (действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств). Максимальное наказание по этой статье — штраф до 300 тыс. руб. либо ограничение или лишение свободы, либо принудительные работы на срок до двух лет.

Что дальше

По мнению Радько, метод борьбы с дрифтерами с помощью экспертизы может в дальнейшем обрести популярность среди сотрудников ГАИ и в других городах, в том числе в Москве.

«Могут распространиться [такие методы], но, надеюсь, что прокуратура даст этому правовую оценку», — заявил юрист.

Смирнов, в свою очередь, заявил, что действия полиции Петербурга могут быть «акцией устрашения», которая носит разовый характер.

«Конечно, то, что молодые люди гоняют таким образом не в специально установленных местах — это и неудобство для окружающих, и опасность. Но вот так у всех забирать и отправлять на стоянку машину якобы для того, чтобы сверить идентификационный VIN-номер — я здесь не вижу никаких законных оснований», — заключил юрист.

Ранее в Москве сотрудники ГАИ обвинили робота-доставщика «Яндекса» в повреждении дорог и попытались оштрафовать на 300 тыс. руб. Однако суд не увидел нарушений в действиях робота.

Читайте также:

• Поцарапали машину во дворе или на парковке: что делать и куда обращаться
• Как проходит экзамен в ГАИ. Правила сдачи теории и вождения
• Водителям Zeekr 9X придется заново идти в автошколу. Как это возможно

Авторы Теги

Мария Жандарова Выпускающий редактор Autonews