Если это произойдет, агрегаторы будут нести ответственность за пассажиров — как и таксопарки сейчас Жесткий ответ ГИБДД: за «хитрые» ремни безопасности будет штраф Рынок 20 июня Роскошь и отсутствие подушек: как будут спасать российский автопром Отечественный автопром 17 июня Когда и на какие российские машины пересаживали чиновников. Хроника LADA Granta 20 июня «Упрощенная» Granta. Первое живое знакомство с автомобилем

Фото: Shutterstock

ГИБДД хочет добиться того, чтобы агрегаторов такси признали организаторами перевозок. Об этом на заседании президиума общественного совета при МВД РФ рассказал глава ГИБДД Михаил Черников.

«Агрегаторы сегодня пододвигаем к тому, что они будут организаторами перевозок <…>. Мы законодательно сейчас продвигаем (идею) о том, чтобы закрепить эту категорию ответственности», — передает ТАСС слова Черникова.

Дело в том, что сейчас агрегаторы такси не являются организаторами перевозок и, следовательно, они не несут ответственность за водителей и выполнение услуг (формально агрегатор лишь оказывает «информационные услуги по поиску и передаче заказа»). За это отвечают таксопарки или индивидуальные предприниматели, которые получают заказы от агрегаторов. Еще в 2021 году «Парламентская газета» сообщала о том, что готовится закон, который введет солидарную ответственность служб заказа и водителей за вред жизни, здоровью, имуществу пассажира, причиненный при перевозке легковым такси, отметила сенатор.

Недавно ГИБДД Москвы назвала самые распространенные нарушения, которые допускают таксисты. В антирейтинг вошли:

• наличие неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена;
• отсутствие у водителя документов, предусмотренных ПДД;
• управление автомобилем, не прошедшим в установленном порядке техосмотр;
• управление автомобилем в состоянии опьянения;
• отсутствие у водителя права управления транспортным средством.