Reuters: в Германии растет долговая нагрузка поставщиков запчастей

Исследование Strategy& показало, что немецкие поставщики запчастей тратят по кредитам больше, чем их международные конкуренты

Фото: Nordroden / Shutterstock / FOTODOM

Немецкие поставщики автозапчастей набрали рекордные долги: в 2025 году их расходы на проценты по кредитам превысили 100% операционной прибыли. Об этом свидетельствуют данные готовящегося исследования Strategy&, с которым уже ознакомился Reuters. Издание отмечает, что подобные показатели значительно выше статистики по остальной Европе и Китаю.

Средние выплаты немецких поставщиков по процентам выросли до 102% от операционной прибыли. Коэффициент собственного капитала у этих компаний также оказался ниже, чем у конкурентов.

Отмечается, что с 2019 по 2025 год разрыв в издержках между немецкими и китайскими поставщиками резко вырос: пока немецкие заводы увеличивали накладные расходы, китайские предприятия сокращали производственные и административные затраты (в процентах от выручки).

За последнее время многие немецкие поставщики уже провели реструктуризацию, однако давление сохраняется. В Strategy& Germany отметили, что без срочной реструктуризации издержек и кредитного портфеля игрокам рынка грозят серьезные риски.

Полный отчет Strategy&, ожидаемый в конце августа, вероятно, предложит игрокам рынка меры по сокращению операционных затрат и пересмотру инвестиционных программ.

До этого Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz заявили о жестких мерах по сокращению расходов на фоне кризиса.

Ранее поставщик комплектующих для Porsche, BMW и Audi объявил о банкротстве.

Читайте также:

• От BMW-хамелеона до перехватчика Ford. Все машины нового «Человека-паука»
• «Можно потерять скидку». Эксперты назвали лучшее время для покупки машины
• Грохот и болячки а-ля BMW. Опыт владения Citroёn C4 с 250 тыс. км пробега

Авторы Теги Арина Глоба