ACEA: производство машин в России упало на 10,9%, продажи — на 15,7%

Autonews.ru изучил свежий отчет Ассоциации европейских производителей автомобилей. По итогам 2025 года, мировое производство и продажи машин выросли, в России же динамика отрицательная

Фото: Uwe Meinhold / Imago / Global Look Press

Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA), представляющая интересы 16 крупных брендов, выпустила итоговый отчет, посвященный показателям европейского и мирового автопрома за 2025 год. Autonews.ru ознакомился со статистикой и ключевыми трендами на рынке.

Европейский машины пользовались спросом

Согласно отчету, европейские производители в 2025 году чувствовали себя уверенно. По статистике, Германия производит 21% автомобилей, продаваемых в Европе, за ней идут Испания (13%), Чехия (9%), Франция (8%) и Словакия (5%). В общей сложности местные производители покрывают 73% объемов европейского рынка.

На долю продаж китайских машин в Европе приходится 7%, годом ранее они занимали 5%. Япония и Южная Корея сохранили за собой долю в 4% и 3% соответственно.

«Автомобили, произведенные в ЕС, продолжают пользоваться высоким международным спросом: более трети продается за пределами Союза», — уточняется в отчете.

Наибольшим спросом машины, экспортируемые из ЕС, пользуются в Великобритании, США и Турции, но в Китае спрос на европейские машины снижается на фоне усиления конкуренции.

Продажи выросли

Из отчета АСЕА следует, что продажи автомобилей в 2025 году показали рост на всех ключевых рынках. Обратную динамику показала Россия, где число регистраций новых машин просело на 15,7% по отношению к 2024 году — на учет поставлено 1 282 153 единиц.

Рынки Число регистраций, ед. Изменение, % Европа 16 317 613 +1,4% Европейский Союз 10 822 831 +1,8% Соединенное Королевство 2 020 523 +3,5% Россия 1 282 153 –15,7% Турция 1 084 497 +10,6% Исландия, Лихтенштейн, Норвегия и Швейцария 427 916 +13% Украина 74 136 +10% Другие страны Европы 605 557 +6,8% Северная Америка 15 571 250 +1% США 12 822 872 +1% Южная Америка 3 367 521 +11,3% Бразилия 1 990 832 +2,2% Азия 38 267 322 +4,8% Китай 24 219 235 +5,5% Индия 4 579 369 +5% Япония 3 828 601 +3,2% Южная Корея 1 479 897 +4% Другие страны 4 160 220 +2,4% В мире 77 554 919 +3,5%

«Несмотря на подъем, рынок ЕС по-прежнему значительно отстает от допандемийного уровня: количество регистраций на 2,2 миллиона единиц ниже, чем в 2019 году — снижение на 17%», — поясняется в отчете.

Два крупных рынка ЕС, Франция и Италия, продемонстрировали спад в 5% и 2,1% соответственно.

Мировое производство увеличилось

Несмотря на тревожное начало 2025 года, когда мировой автопром оказался на распутье из-за сдвига сроков перехода ЕС на электрокары, смену стратегического курса в США и торговые войны, по его итогам производство легковых автомобилей в мире выросло на 4,2% — до 78,7 млн единиц.

На долю Азии пришлось 62,1% от общего мирового производства, а на ЕС — 14,6%. В Китае за год произвели почти 30 млн автомобилей — на 10,4% больше, чем в 2024 году. Прирост в Индии составил 8,6%, в Таиланде — 3,7%, а в Японии — 0,9%. Отрицательную динамику показали Южная Корея (–1,2%) и Индонезия (–6,1%).

«Производство в Китае выросло на 10,4% благодаря сильной государственной поддержке и расширению объемов экспорта», — говорится в отчете ACEA.

В Европе в 2025 году выпустили 14,4 млн автомобилей — на 0,3% меньше, чем годом ранее, но в Европейском Союзе — напротив, больше на 0,3%.

«Нормализация портфеля заказов, ослабление настроений в отрасли и американские автомобильные пошлины негативно повлияли на экспорт. Кроме того, производство по-прежнему сдерживалось высокими производственными затратами и медленным восстановлением на ключевых рынках», — говорится в отчете.

Фото: Porsche

На общем фоне выделяются Россия, где объемы производства автомобилей упали на 10,9%, и Украина с показателем минус 25,9%.

Страны Выпущено, ед. Изменение, % Европа 14 377 017 –0,3% Европейский Союз 11 470 235 +0,3% Соединенное Королевство 713 079 –8,4% Россия 673 367 –10,9% Турция 912 012 –2,4% Украина 1 157 –25,9% Другие страны Европы 607 167 +19,6% Северная Америка 11 238 689 –0,9% США 7 338 071 –0,5% Южная Америка 2 232 041 +3,2% Бразилия 1 990 031 +5% Азия 48 870 175 +7% Китай 29 426 897 +10,4% Индия 5 334 547 +8,6% Япония 7 188 563 +0,9% Южная Корея 3 772 407 –1,2% Индонезия 945 591 –1,6% Таиланд 729 666 +3,7% Другие страны 1 472 504 +1,5% В мире 78 661 926 +4,2%

«Электрификация, торговая политика и регулирование определили автомобильное производство в 2025 году. Азия во главе с Китаем стимулировала рост производства автомобилей на новых источниках энергии, в то время как Европа и Северная Америка адаптировались к тарифам и соблюдению норм выбросов на фоне геополитических проблем и проблем с цепочками поставок», — пояснили в ACEA.

Финансовые показатели упали

В денежном выражении импорт и экспорт новых легковых автомобилей в ЕС в 2025 году сократились на 3,2% и 6,2% соответственно — 71,9 млрд евро и 147,9 млрд евро. Торговый профицит упал до 76 млрд евро — самого низкого уровня с 2021 года.

Объемы продемонстрировали разнонаправленную тенденцию: импорт увеличился на 3,4% — до 3,6 млн единиц, а экспорт сократился на 4,3%, до почти 4,5 млн единиц.

«Это указывает на ослабление внешнего спроса на автомобили, произведенные в ЕС, в сочетании с устойчивым притоком импортных автомобилей, особенно из Китая и Турции», — поясняется в отчете.

Крупнейшим поставщиком новых автомобилей в ЕС в денежном выражении стал Китай: на его долю пришлось 19,1%, импорт вырос на 4%, до 13,7 млрд евро. За ним идут Япония и Турция с 14,8% и 13,8% рынка. Импорт из Великобритании сократился на 11,2%, до 9,3 млрд евро. Южная Корея замыкает пятерку лидеров с 12,1% рынка импорта ЕС.

Фото: Lars Penning / dpa / Global Look Press

Экспорт автомобилей из ЕС в США в 2025 году упал на 21,4%, до 30,9 млрд евро, а в Великобританию вырос на 5%, до 35,8 млрд евро. Турция продемонстрировала сильный рост, увеличив экспорт на 27,9%, до 15,6 млрд евро. Поставки в Китай упали сразу на 43%, до 8,3 млрд евро. Лидером по объему поставок осталась Великобритания: туда из Союза отравлено 1 290 748 единиц.

Рост продолжится, но есть риск

В АСЕА напомнили, что автомобильная промышленность играет важную роль в общей экономике Европы. В 2025 году экономика ЕС суммарно выросла на 1,5%, что также превзошло прогнозы. На 2026 год ожидается дальнейший рост на 1,4%, а на 2027 год — на 1,5%. Общая инфляция в ЕС, как ожидается, будет колебаться около целевого показателя ЕЦБ в 2% в 2026 году.

Вместе с тем в ассоциации отметили, что текущая напряженность на Ближнем Востоке несет риск снижения макроэкономических прогнозов. Вызывают опасения и показатели начала 2026 года. За один лишь январь продажи просели на 3,9% к аналогичному периоду прошлого года: с 831 945 ед. до 799 625 ед.

Тем временем российский авторынок в январе 2026 года, согласно подсчетам Минпромторга, упал сразу на 11%. При этом реализация отечественной техники увеличилась на 3% по отношению к январю прошлого года.

Читайте также:

• Как сэкономить на подготовке машины к теплому сезону. Советы экспертов
• Юристы заявили о злоупотреблениях при эвакуации машин. Советы водителям
• Кого признают виновным в ДТП «паровозиком». Схемы, нюансы, мнения юристов
• Оператор «Честного знака» оценил возможность СТО ставить «серые» детали

Авторы Теги

Александр Воронцов Обозреватель Autonews