Сотрудники ГАИ рассказали о последствиях заклеенных номеров для водителей СИМ

За какие нарушения чаще всего наказывают велокурьеров и самокатчиков, для чего они заклеивают номера и как за езду на электрогаджетах лишают водительских прав?

Фото: Autonews

Согласно статистике ГАИ, количество ДТП с участием электросамокатов и прочих средств индивидуальной мобильности (СИМ) в период с января по август 2026 года увеличилось на 36,9%. В абсолютных цифрах — без малого 3,4 тыс. аварий, в которых пострадали свыше 3,6 тыс. человек.

Для контроля за безопасностью дорожного движения в ведомстве регулярно устраивают мероприятия, направленные на снижение аварийности и привлечение нарушителей к административной ответственности. Autonews.ru принял участие в одном из профилактических рейдов ГАИ.

Фото: Autonews

«Они не останавливаются по требованию ГАИ»

Рост ДТП с велокурьерами и самокатчиками представители ГАИ связывают с тем, что из года в год на улицах городов их становится все больше. По словам полицейских, специальные мероприятия по СИМ проходят в теплое время года чуть ли не каждую неделю.

Те, кто уже попадался, при виде правоохранителей стараются не привлекать к себе внимание и соблюдать ПДД. Например, заметивший патрульный автомобиль велокурьер мгновенно сбросил скорость и, проезжая мимо, даже поздоровался.

Между тем, подчеркивает один из инспекторов, некоторые — наоборот, пытаются побыстрее скрыться, особенно приезжие из других стран и подростки. Зачастую они даже не останавливаются по требованию сотрудников ГАИ, сворачивают на узкие дорожки и убегают по дворам.

Фото: Autonews

«На патрульной машине заблокировать их в таких местах порой просто невозможно, они это хорошо понимают, а догнать бегом технику, способную ускоряться под 60 км/ч, сами понимаете, нереально», — отметил инспектор ГАИ.

К слову, на тротуаре с противоположной стороны проезжей части юные самокатчики, увидев машину ДПС, молниеносно свернули в подворотню.

«Вот он, типичный случай. Детям в принципе нельзя управлять СИМ, а они еще и по два-три человека на одном самокате. Это крайне небезопасно. Чтобы напомнить об этом, нужно сначала их догнать», — заметил он.

«Наверняка ведь могут скрываться не только из-за этого, а, к примеру, по причине наличия чего-нибудь запрещенного», — поинтересовались мы у экипажа.

«Конечно, бывает и такое», — ответили сотрудники ГАИ.

Для езды на девайсах мощностью менее 250 Вт не нужны права — именно такие устройства используют шеринговые компании, уточняют стражи порядка. Однако немало и тех, кто управляет личными, более производительными электрогаджетами. Такие пользователи обязаны иметь водительское удостоверение. К примеру, если мощность СИМ выше 250 Вт, но не превышает 4 тыс. Вт, то потребуется категория «М», так как подобные устройства закон приравнивает к мопедам. Подойдет и любая другая открытая категория.

Если же мощность свыше 4 тыс. Вт, то уже понадобится категория «А» (мотоциклы). Последних, по словам полицейских, сильно меньше, а вот водителей «мопедных» СИМ достаточно много. Сотрудники их научились определять на глаз.

При этом им запрещено ездить по тротуарам — движение допустимо только по краю проезжей части. Естественно, мало кто соблюдает правила, добавили полицейские.

Самые частые нарушения и как за них наказывают

«Ездят на красный сигнал светофора, по встречной полосе, между машинами, по пешеходникам, по несколько человек», — конкретизируют полицейские.

Их привлекают к ответственности по ч.2 ст. 12.29 Административного кодекса (нарушение ПДД лицом, участвующим в процессе дорожного движения). Штраф — 800 руб. К примеру, во время нашего дежурства экипаж выписал десятки постановлений за то, что пользователи СИМ пересекали проезжую часть ходом, а не пешком.

«Самокат или велосипед они должны везти рядом с собой, но никак не ехать на них», — напомнили инспекторы.

Женщина, которую остановил экипаж ГАИ, пояснила свои действия тем, что спешит по работе, но о содеянном сожалеет. Штраф за езду на самокате получила впервые, призналась она, пообещав больше не выезжать на «зебру» за рулем СИМ.

Фото: Autonews

Правоохранители говорят, что многие нарушают, даже не задумываясь ни об опасности, ни о наказании.

«Вы же сами видите — они совершают административные правонарушения прямо на глазах у полицейских. В ряде случаев даже не думая о том, что мы их можем остановить и привлечь к ответственности», — удивляются инспекторы.

Очередного примера ждать долго не пришлось. Мужчина, работающий в доставке продуктов, проехал пешеходный переход на сидячем электросамокате. В итоге — штраф.

«Да я только на работу выехал, а уже в минусе», — посетовал он, подписывая постановление.

У пользователя довольно мощного самоката с аналогичным нарушением попутно проверили водительское удостоверение и наличие штрафов ГАИ. Неоплаченных не оказалось.

«А что, гаишники уже и за это останавливают?» — удивился он. По его словам, о подобных рейдах раньше только слышал, но сам не попадал.

Особые санкции для пьяных и подростков

Несовершеннолетних пользователей СИМ доставляют в территориальный отдел полиции, уведомляют родителей или любого другого законного представителя, на которого и ложится административная ответственность за нарушителя. С самим подростком проводит профилактическую беседу сотрудник подразделения по делам несовершеннолетних.

Регулярность приводов рискует обернуться учетом, контролем за поведением и систематическими проверками. «Не самая лучшая история для ребенка», — резюмируют инспекторы.

По словам полицейских, водители СИМ частенько попадаются пьяными.

«Их легко определить по тому, как они едут: виляют, проявляют неустойчивость, иногда падают. Наказание для таких суровее», — акцентируют внимание сотрудники ГАИ.

Нетрезвых «рулевых» привлекают по ч.3 ст. 12.29 КоАП (Нарушение ПДД лицами, совершенное в состоянии опьянения), штраф — до 1,5 тыс. руб. А если человек имеет водительское удостоверение любой категории, то ему грозит лишение прав на срок до двух лет. Плюс штраф в размере 45 тыс. руб., либо арест до 15 суток — в зависимости от того, какое решение примет суд.

Справедливости ради, в ходе нашего дежурства ни одного нетрезвого водителя СИМ выявлено не было.

«Такие в основном выкатываются ближе к ночи», — заключил сотрудник ГАИ.

Фото: Autonews

Меры строже, нарушений — меньше

По мнению полицейских, в случае законодательного ужесточения санкций нарушителей на СИМ станет заметно меньше.

«Впрочем, если бы не рейды, то ДТП с их участием было бы гораздо больше. Улучшат ситуацию и камеры автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД», — уверены в ГАИ.

Дети и недобросовестные пользователи шеринговых СИМ регулярно заклеивают номера для того, чтобы их не сфотографировали и не передали данные в компанию о том, кто в настоящий момент использует устройство. Как, собственно, и не пожаловались на нарушения в ГАИ. При этом, отмечают правоохранители, нет нормативно-правового акта, позволяющего определить правомерность использования СИМ тем или иным лицом.

Еще из любопытного:

• В Москве произошло более тысячи ДТП с такси и каршерингом в 2026 году
• Минтранс показал новый дорожный знак. Он касается парковки автомобилей
• Проверка ОСАГО камерами с 1 октября. Главные вопросы о запуске системы

Авторы Теги

Вячеслав Василенко Руководитель автопроектов РБК, главный редактор Autonews