Mobility Global: в Европе к 2035 году будут выпускать 1,5 млн китайских машин

В 2026 году несколько китайских автопроизводителей планируют собрать порядка 90 тыс. машин в Европе. К 2035 году этот показатель может вырасти до 1,5 млн автомобилей

Leapmotor B10 Hybrid EV (Фото: Leapmotor)

Ежегодный объем производства автомобилей китайских марок в Европе может достичь 1,5 млн машин к 2035 году, сообщил Carscoops со ссылкой на прогноз американской аналитической компании Mobility Global.

В текущем году BYD, Leapmotor и Chery планируют выпустить в Европе порядка 90 тыс. автомобилей — на новых площадках либо на недозагруженных существующих заводах. Развитие сети производств идет сразу в нескольких странах: BYD готовится к запуску сборки в Венгрии и рассматривает возможность открытия завода в Испании, где уже выпускают модели Jaecoo и Omoda. Leapmotor начнет производство электромобилей на площадке Stellantis в испанском Сарагосе, а Geely планирует наладить выпуск машин в Валенсии в партнерстве с Ford.

BYD DOLPHIN SURF (Фото: BYD)

Ключевой мотивацией для локализации служит стремление избежать высоких импортных пошлин. Однако дальнейшее развитие проектов может зависеть от новых регуляторных требований. В Европе готовят к внедрению Industrial Accelerator Act (IAA) — закон, призванный укрепить промышленную базу ЕС и нарастить внутреннее производство. Ожидается, что документ установит квоты на использование европейских комплектующих при сборке автомобилей на территории союза.

По мнению экономиста Сандера Торжуара, без таких мер существует риск, что Китай развернет в ЕС лишь сборочные площадки, работающие на китайских компонентах, — и это принесет европейцам минимальную экономическую выгоду. Как пояснил эксперт, именно в этом заключается основной риск текущей траектории экспансии.

При этом для ряда компаний новые требования могут оказаться особенно чувствительными. Например, BYD отличается высокой степенью вертикальной интеграции, и если для статуса Made in Europe потребуется локальное производство значительной части компонентов, в том числе аккумуляторов, компаниям придется заново оценивать рентабельность инвестиций, заявил в интервью изданию Automobilwoche Грегор Уильямс из аналитического центра Rhodium Group.

Ранее китайский Jaecoo J7 стал самым продаваемым автомобилем в Великобритании. Это случилось по итогам марта 2026 года.

Читайте также:

• Увольнения сотрудников Dreame. Их машины косплеили Bugatti и McLaren
• Как выглядят китайские номера и можно ли ездить с ними в России
• Chery, Geely и другие. В Китае отзовут 7 млн машин из-за ручек дверей

Авторы Теги

Михаил Переходько Редактор отдела новостей Autonews