Минпромторг рассматривает вопрос введения в России экологической нормы Евро-6 для автомобильных двигателей Volkswagen закроет завод в Нижнем Новгороде: сколько получат сотрудники Конспекты 5 июля Предписывающие знаки: что это, какие бывают, как действуют Цены 1 июля Сколько должны стоить машины по текущему курсу. Сравнительная таблица Рынок 6 июля Шесть самых доступных и популярных седанов. Реальные цены у автодилеров

Фото: Shutterstock

В России могут ввести новый экологический класс для автомобильных двигателей, передает «Газета.ру». По данным издания, Минпромторг уже подготовил проект поправок в технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств».

«Разработка первой редакции проекта изменений № 6 к ТР ТС 018/2011 с включением в нее норм экологического класса 6, требований к системам мониторинга осевой нагрузки и, при необходимости, требований в отношении электрических транспортных средств, а также транспортных средств, работающих на водороде», — говорится в документе.

Изначально переход на Евро-6 планировался в России еще в 2020 году. Однако вступление в силу этого решения постоянно переносилось. Новая ориентировочная дата перехода на действующий в настоящий момент в Старом свете стандарт Евро-6 — это 2025–2028 годы.

При этом надо отметить, что в мае 2022 года правительство России опубликовало постановление, которое позволило российским предприятиям выпускать автомобили с любым экологическим классом. И например, сходящие с конвейера «упрощенные» Lada Granta соответствуют сейчас лишь стандартам Евро-2 (в Европе он был отменен еще в 1999 году).

При этом власти Европейского союза уже одобрили предложение о полном переходе автомобильного транспорта на силовые агрегаты, которые не выделяют СО2. Речь идет об электромобилях и машинах с водородными двигателями (теоретически в эту же группу попадают и авто на солнечных батареях). «Совет также согласился ввести к 2035 году цель по сокращению выбросов CO2 на 100% для новых автомобилей и фургонов», — сказано в сообщении Евросовета.

При этом в планах союза сделать так, чтобы абсолютно весь транспорт в Европе к 2050 году был «углеродно нейтральным».

Уже сейчас, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей, электромобили и гибридные автомобили с подзарядкой от сети составляют 18% новых легковых автомобилей, проданных в ЕС в прошлом году.