Вискомуфта достаточно проста в конструкции. К чему сложности, если заполняющая это устройство жидкость особого типа обладает удивительными свойствами?


            Вискомуфта в машине: что это такое, зачем она нужна и почему ломается

Фото: Shutterstock Белый дым из выхлопной трубы: почему появляется и что с этим делать Отечественный автопром 17 июня Когда и на какие российские машины пересаживали чиновников. Хроника Цены 16 июня Упрощенная Granta и еще 12 самых дешевых машин в России. Список и цены Рынок 20 июня Роскошь и отсутствие подушек: как будут спасать российский автопром

В конструкции автомобиля вискомуфта используется для решения разных задач, и достаточно успешно. Как это достигается?

  • Что это
  • Устройство
  • Преимущества и недостатки
  • Неисправности
  • Как выбрать

Что такое вискомуфта

Вискомуфта (вязкостная муфта / VC или viscous coupling) — это устройство для передачи усилия с помощью вязкостных свойств специальных жидкостей. Вискомуфту в 1917 году изобрел американец Мелвин Северн, но практическое применение устройство нашло лишь через полвека. На британском Jensen Interceptor FF, первом в мире серийном легковом полноприводном автомобиле без претензий на внедорожность, вискомуфта отвечала за блокировку межосевого дифференциала. С тех пор VC в автомобилестроении применялась:

  • Для автоматического подключения полного привода.
  • Для блокировки дифференциалов.
  • В системе охлаждения ДВС.
  • 
            Вискомуфта в машине: что это такое, зачем она нужна и почему ломается

    Фото: press.ocenin.ru

    Устройство и принцип работы вискомуфты

    Действие вискомуфты основано на свойстве так называемых неньютоновских (или дилатантных) жидкостей густеть и расширяться при внешнем воздействии. В VC используются жидкости на основе силикона. В зависимости от задач, выполняемых муфтой, различают два основных типа ее конструкции:

  • При использовании VC в трансмиссии герметичный цилиндрический корпус исправной муфты заполнен дилатантной жидкостью на 90% с учетом ее расширения при перемешивании и нагреве. Внутри корпуса находятся два набора чередующихся перфорированных дисков, между которыми имеется зазор от 0,2 до 0,4 мм. Одни диски связаны с ведущим, а другие с ведомым валом трансмиссии. В обычных условиях движения скорости вращения дисков примерно одинаковы и дилатантная жидкость сохраняет текучесть. При пробуксовке, сопровождающейся возникновением заметной разницы в скоростях вращения валов трансмиссии, жидкость начинает интенсивно перемешиваться и густеть. В результате происходит либо подключение полного привода, либо блокировка дифференциала.
  • При использовании VC в приводе вентилятора охлаждения двигателя дилатантная жидкость находится в специальных камерах внутри корпуса муфты и поступает в пространство между ведущим (соединен с коленчатым или распределительным валом ДВС) и ведомым (соединен с крыльчаткой вентилятора) дисками через пружинные клапаны. За их открытие отвечает чувствительная к нагреву биметаллическая полоса, которая закреплена на обращенной к радиатору стороне корпуса VC. Таким образом, муфта начинает замыкаться по мере прогрева двигателя. Чем горячее радиатор, тем больше дилатантной жидкости поступает в пространство между дисками и тем быстрее вращается вентилятор. С понижением температуры охлаждающей жидкости в радиаторе биметаллическая полоса постепенно принимает изначальную форму. При этом закрываются клапаны, отвечающие за подачу дилатантной жидкости в пространство между дисками, и открывается сливной канал. По нему под действием центробежной силы дилатантная жидкость постепенно возвращается в резервуары, что приводит к замедлению вентилятора. В настоящее время эта конструкция в легковых автомобилях уступила место более эффективным электрическим вентиляторам охлаждения ДВС.
  • 
            Вискомуфта в машине: что это такое, зачем она нужна и почему ломается

    Фото: voditelauto.ru

    Преимущества и недостатки вискомуфты

    Как известно, у любой медали две стороны, и VC не исключение. Среди преимуществ вискомуфты:

  • Простота устройства.
  • Невысокая стоимость для производителя.
  • Надежность.
  • Независимость от электрической сети автомобиля, что снижает нагрузку на генератор.
  • Сохранение работоспособности после длительного простоя, в том числе при повышенной влажности, к которой чувствительны электрические системы.
  • Отсутствие необходимости в обслуживании.
  • Мягкость срабатывания, что особенно заметно при использовании VC в трансмиссии.
  • Минусов у вискомуфты тоже немало:

  • Недостаточное быстродействие, что снижает эффективность полного привода.
  • Склонность к перегреву в условиях тяжелого бездорожья при использовании в трансмиссии.
  • Громоздкость и выраженная зависимость габаритов от величины передаваемого усилия, что затрудняет проектирование трансмиссии высокомощных легковых автомобилей и внедорожников.
  • Невозможность обеспечить работу вентилятора при выключенном двигателе.
  • Забор части мощности двигателя при использовании в приводе вентилятора системы охлаждения ДВС.
  • Низкая ремонтопригодность. Часто это связано с отсутствием информации о типе использованной в данной VC дилатантной жидкости, от свойств которой зависят момент смыкания дисков и величина передаваемого усилия.
  • 
            Вискомуфта в машине: что это такое, зачем она нужна и почему ломается

    Фото: thewikihow.com

    Признаки неисправности вискомуфты

    Несмотря на свою надежность, VC, как любой механизм, может выйти из строя. Это указывает на следующие проблемы.

  • Наличие потеков дилатантной жидкости на корпусе муфты свидетельствует об износе сальников.
  • Одинаковая скорость вращения вентилятора на холодном и прогретом двигателе. Причина — в утечке дилатантной жидкости или неисправности механизма ее подачи в пространство между ведущим и ведомым диском.
  • Посторонние шумы, вибрации при работе вентилятора — признак износа подшипника VC.
  • Как выбрать вискомуфту

    В случае необходимости замены вискомуфты и при отсутствии информации о ее модели есть смысл обратиться в интернет-магазины. Там можно найти код оригинальной муфты и коды аналогов. В этих поисках нужно знать:

  • VIN-код автомобиля.
  • Данные о модели автомобиля, годе выпуска и параметрах двигателя.
  • от elenan27

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    Adblock
    detector