«Урбантех» назвал отличия российских дорожных камер от зарубежных

Российские дорожные камеры, в отличие от зарубежных аналогов, имеют меньшую погрешность в измерении скорости, а также большую энергоэффективность, считают в «Урбантехе»

Комплекс фотовидеофиксации «Азимут 4» (Фото: ГК «Урбантех»)

Российские комплексы фотовидеофиксации отличаются от зарубежных аналогов меньшей погрешностью, а также большей энергоэффективностью, заявили Autonews.ru в компании ГК «Урбантех» (оператор систем фотовидеофиксации в регионах России).

В частности, у современных российских дорожных камер погрешность при фиксации скорости составляет 1 км/ч, в то время как у зарубежных — 2 км/ч и более. В Финляндии, например, погрешность комплексов фотовидеофиксации составляет порядка 3 км/ч.

«Погрешность при фиксации скорости 1 км/м у российского «Азимут 4», когда зарубежные аналоги зачастую имеют погрешность 2 км/ч», — отметили в компании.

Комплексы «Азимут 4» применяются для автоматического контроля соблюдения ПДД на линейных участках дорог (до четырех полос), а также на перекрестках, выделенных полосах, парковках, ж/д переездах и нерегулируемых пешеходных переходах. Такие камеры могут распознавать 51 вид нарушений ПДД.

Помимо этого, в пресс-службе оператора нашли и другие преимущества российских камер.

«Также можно отметить большую энергоэффективность наших устройств и, конечно, более качественную доказательную базу — фото- и видеоматериалов», — добавили в ГК «Урбантех».

Тем не менее в «Урбантехе» заявляли, что в России функционал почти 30% комплексов фотовидеофиксации не отвечает современным требованиям: на дорогах работают устаревшие дорожные камеры, которые не выполняют своих функций в полном объеме и не могут работать с современными технологиями.

Читайте также:

• В Думе предложили не отменять штрафы с камер, установленных с нарушениями
• Камеры в Москве научились «штрафовать» за новое нарушение. Подробности
• «Еще больше штрафов». В России предложили расширить зону контроля камер

Авторы Теги

Михаил Переходько Редактор отдела новостей Autonews

Вячеслав Василенко Руководитель автопроектов РБК, главный редактор Autonews