Эксперт по автоподбору Бетман назвал самые частые поломки Renault Logan

По просьбе Autonews.ru автоподборщик Никита Бетман дал советы по выбору подержанного Renault Logan и рассказал о характерных болячках бюджетной модели

Renault Logan (Фото: Renault)

Никита Бетман Автоподборщик и сооснователь «СтопХлам ЦФО»

Сборка и поколения Renault Logan в России

История Renault Logan началась в далеком 1998 году, а разработкой модели на платформе «B0» занимался техноцентр Renault в Париже. Первоначально проект носил кодовое название X90, а серийная модель увидела свет в 2004 году. Главной задачей французского производителя было создать доступный автомобиль, который смог бы продаваться в разных странах мира, включая развивающиеся рынки.

Renault Logan I (Фото: Renault)

По-настоящему народным Renault Logan во многом стал благодаря производству в России. Сперва сборку наладили на заводе Dacia в Румынии, а с апреля 2005 года бюджетный седан стали собирать и на московском заводе «Автофрамос» (позже «Рено Россия»). В 2006 году появился универсал Logan MCV, который позже лег в основу до сих пор выпускаемой в России Lada Largus.

В столице Renault Logan первого поколения выпускался более 10 лет, по декабрь 2015 года. Всего было собрано свыше 550 тысяч автомобилей этой модели.

С 2014 года наладили сборку Logan второго поколения — уже не в Москве, а на главном конвейере АвтоВАЗа на заводе в Тольятти. Выпуск второго Renault Logan прекратился в феврале 2022 года в связи с уходом Renault из России.

Renault Logan II (Фото: Renault)

Renault Logan третьего поколения до России официально так и не добрался: в 2020 году автомобиль переехал на более современную модельную платформу CMF.

Технические особенности Renault Logan

Актуальные для российских покупателей Logan I и Logan II технически близки: в основе обеих моделей лежит платформа «В0», однако кое-в-чем помимо внешности они отличаются.

У Logan II:

• на 4 мм больше колесная база (2634 мм против 2630 мм);
• более жесткие пружины и амортизаторы, но нет стабилизатора поперечной устойчивости.

Двигатели

Параметр Logan I Logan II Базовые моторы

K7J (1,4 л, 75 л.с.)

K7M (1,6 л, 82–90 л.с.) K7M (1,6 л, 82 л.с.) Мощный вариант K4M (1,6 л, 102 л.с.)

K4M (1,6 л, 102 л.с.)

H4M (1,6 л, 113 л.с.)

Двигатель H4M, несмотря на большую мощность, считается менее надежным. У него могут возникать проблемы с цепью ГРМ и масляным насосом уже после 100 000 км пробега.

Коробки передач

Параметр Logan I Logan II «Механика»

МКП-5 JH1

МКП-5 JH3

МКП-5 JH3

МКП-5 JR5 «Автомат» АКП-4 DP2

РКП Easy-R

АКП-4 DP2

CVT (с 2018 года на версии Stepway)

В чем разница между Renault Logan первого и второго поколения

Renault Logan I (Фото: Renault)

Logan I — это эталон надежности и простоты, идеален для тех, кто ценит ремонтопригодность и не боится «простого» интерьера.

Logan II — эволюция, а не революция. Платформа та же, но с доработками, двигатели тех же объемов, но современнее и мощнее, а выбор трансмиссий стал шире. Он предлагает больше комфорта, современных опций и вариантов трансмиссии, но за это приходится платить более сложной электроникой и потенциально менее надежными агрегатами (например, H4M или «робот» Easy-R).

Renault Logan II (Фото: Renault)

Что в Renault Logan ломается чаще всего

Автоподборщик Никита Бетман перечислил самые проблемные узлы и компоненты обоих поколения Renault Logan и раскрыл примерный срок их службы. Слабых мест оказалось немного.

Самые распространенные проблемы модели Renault Logan:

• опоры и подушки двигателя;
• ступичные подшипники;
• «жуки» на кузове.

«При неисправности ступичных подшипников появляются посторонний гул и вибрации. Обычно это случается на пробегах 80–120 тыс. км. Ремонт недорогой: цена — примерно 3 тыс.–5,5 тыс. руб. за одну ступицу и от 1 тыс, до 1,8 тыс. руб. за одну опору двигателя», — уточнил Бетман.

Каких-то ярко выраженных «болячек» по узлам у Renault Logan, по мнению эксперта Бетмана, нет: автомобиль любого поколения очень надежный и неприхотливый.

«Из «болячек» можно отметить только кузов, который слабо справляется с климатическими условиями средней полосы. Возможны возрастные «жуки» и коррозия. Но заезды в автосервис, как правило, минимальны — лишь для замены расходников», — уточнил автоподборщик Бетман.

Renault Logan I (Фото: Renault)

Самые надежные версии Renault Logan

При подборе подержанного Renault Logan, по словам Бетмана, стоит исходить из приоритетов: если важна максимальная надежность и дешевизна обслуживания — берите первое поколение, если нужен более современный и комфортный автомобиль, и вы готовы мириться с чуть более сложной техникой — второе поколение будет логичным выбором.

«Если нужен недорогой, простой, ремонтопригодный автомобиль без изысков, Logan I и II поколения отлично подходят. Это «рабочая лошадка». Но я рекомендую рассматривать Logan II из-за более свежего года выпуска и улучшенной эргономики, более жесткого кузова в сравнении со своим предшественником», — заключил Бетман.

Renault Logan II (Фото: Renault)

Ранее мы выяснили, какие иномарки покупают на вторичке. Спрос на подержанные Lada упал.

Читайте также:

• Что ломается чаще всего в Toyota RAV4 и стоит ли его покупать. Ответы СТО
• Что чаще всего ломается в автомобилях весной. Советы и лайфхаки
• «Японцы» уже не те». Опыт владения Lexus RX с пробегом 550 тыс. км
• Полвека — полет нормальный. Опыт владения ГАЗ 24 «Волга» 1974 года
   

Авторы Теги

Александр Воронцов Обозреватель Autonews