«Урбантех»: дорожные камеры с 2027 года будут фиксировать более 50 нарушений ПДД

Новые дорожные камеры «Азимут 5» будут фиксировать более 50 нарушений ПДД, в том числе езду без фар ближнего света или дневных ходовых огней

Фото: AntonSAN / Shutterstock / FOTODOM

В России в 2027 году появятся новые дорожные камеры, распознающие более 50 видов нарушений ПДД, в том числе с использованием нейросетей, рассказал Autonews.ru заместитель генерального директора ГК «Урбантех» (оператор систем фотовидеофиксации в регионах России) Александр Домбровский.

Так, в следующем году начнут появляться новые комплексы фотовидеофиксации «Азимут 5», которые придут на смену «Азимуту 4».

«Особое место среди них занимают социально значимые нарушения, напрямую влияющие на тяжесть последствий ДТП: непристегнутый ремень безопасности, использование телефона за рулем, отсутствие мотошлема, непредоставление преимущества пешеходу на переходе, езда без фар ближнего света или дневных ходовых огней», — пояснил Домбровский.

На данный момент комплексы «Азимут 4» прошлого поколения способны фиксировать 12 видов нарушений ПДД одновременно и 51 состав нарушений. В камерах нового поколения среди изменений также модульная архитектура. Моноблок выступает ядром системы и выполняет вычисления для всех подключаемых периферийных устройств: обзорных и купольных камер, детекторов транспорта, детализирующих датчиков.

Домбровский добавил, что на данный момент 30% действующих комплексов фотовидеофиксации в стране — «морально и технически устаревшие».

«Они фиксируют ограниченный набор нарушений — в основном превышение скорости и нарушение разметки», — отметил он.

Также он добавил, что у «старых» камер выше погрешность измерений и чаще пропуски транспортных средств. При этом их эксплуатация обходится дороже, чем современных комплексов.

«Это прямо соотносится с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и стратегии безопасности дорожного движения, утвержденной президентом, согласно которой необходимо снизить смертность в ДТП в 1,5 раза к 2030 году по сравнению с показателями 2023 года», — добавил замгендиректора «Урбантех».

Ранее аналитики по просьбе Autonews.ru рассказали, в каких регионах камеры чаще всего фиксируют проезд на запрещающий сигнал светофора.

Читайте также:

• Проверка ОСАГО камерами с 1 октября. Главные вопросы о запуске системы
• От «Дианы» до камеры-алкотестера. Умные девайсы ГАИ для борьбы с лихачами
• Эксперты рассказали об атаках на дорожные камеры в России

Авторы Теги

Михаил Переходько Редактор отдела новостей Autonews

Вячеслав Василенко Руководитель автопроектов РБК, главный редактор Autonews