В Китае представили Haval H10 с двумя типами силовых установок и несущим кузовом
Китайский бренд Haval показал самый крупный в своей линейке кроссовер с индексом H10 на новой платформе GWM One. У него несущий кузов и «режим краба»
Показ Haval GWM H10 состоялся на закрытом мероприятии в Китае (Фото: Lianshi Lucheshen / CarNewsChina)
Дебютный показ нового флагманского кроссовера марки Haval с индексом H10 состоялся в Китае, сообщает Carnewschina. Технические подробности о модели пока известны лишь частично из сертификационных документов.
Внешность H10 перекликается с остальными моделями линейки Haval. У автомобиля нарочито угловатый, брутальный кузов, но конструкция — как у обычного кроссовера, несущего типа. Дизайн близок к рамному внедорожнику Haval H9.
Автомобиль оснащен двухуровневой прямоугольной светотехникой, рейлингами на крыше и классическими дверными ручками. Задняя дверь открывается вбок, на ней же висит запаска. Крышу венчает лидар, что намекает на наличие продвинутой системы автономного вождения Coffee Pilot 3. Имеются выдвижные подножки для удобства посадки-высадки.
Задняя дверь Haval GWM H10 открывается вбок, на ней висит запаска (Фото: Lianshi Lucheshen / CarNewsChina)
Внутри Haval H10 исполнен в классическом стиле — с джентльменским набором из четырех физических кнопок на центральной консоли и скрытыми воздуховодами климатической системы. Основной орган управления — центральный тачскрин с возможностью вывода на экран картинки с камер кругового обзора. В списке оснащения потолочный экран для второго ряда и панорамная крыша с двумя люками и электроприводом.
Салон Haval GWM H10 ─ традиционный для современных моделей, почти без физических кнопок (Фото: Lianshi Lucheshen / CarNewsChina)
В продажу поступят версии Haval H10 как с традиционной пяти-, так и с шестиместной компоновкой салона и тремя рядами раздельных кресел. Длина у них будет разной — 5138 мм или 5299 мм соответственно. Отличие обусловлено исключительно величиной заднего свеса, а колесная база идентична — 3000 мм.
Под капотом — две версии гибрида с возможностью подзарядки на базе 1,5- и 2,0-литрового мотора (167 л.с. и 238 л.с.). Мощность электрической составляющей не называется, однако максимальная отдача младшей версии рассекречена — 367 л.с. Запас хода на чистой электротяге — 180 км. Емкость тяговой литий-железо-фосфатной батареи — 42,8 кВт·ч.
Основная часть функций Haval GWM H10 управляется через центральный экран (Фото: Lianshi Lucheshen / CarNewsChina)
Все варианты Haval H10 получат полный привод. Геометрическая проходимость отменная: углы съезда и въезда достигают 30 и 24 градуса. Вдобавок модель должна получить управляемые задние колеса для движения в «режиме краба».
Старт продаж на местном рынке состоится до конца 2026 года. Модель изначально ориентирована на экспорт. Полный список опций и примерная цена не рассекречены. Прежний флагман, Haval H9, продается на российском рынке и стоит у официальных дилеров от 4,7 млн руб.
Дизайн Haval GWM H10 перекликается с другими моделями линейки бренда (Фото: Lianshi Lucheshen / CarNewsChina)
Ранее стало известно, что Haval достиг отметки в 500 тыс. собранных машин в России за семь лет. Автомобили для российского рынка производятся в Туле.
Читайте также:
Авторы Теги
Александр Воронцов Обозреватель Autonews