Автоюрист Воропаев назвал правомерными действия ГАИ в происшествии с фурой

Остановка фуры на встречной полосе была правомерной, считает автоюрист Лев Воропаев. По мнению экспертов, ответственность за возможное ДТП понес бы водитель, даже если ему стало плохо

Фото: Shatokhina Natalia / NEWS.ru / Global Look Press

В Москве сотрудник ГАИ на ходу остановил фуру, которая выехала на встречную полосу — как оказалось, водитель был без сознания. Autonews.ru обсудил резонансную ситуацию с экспертами и выяснил последствия в случае аварии.

Что произошло

На улице Академика Скрябина в Москве инспектор ГАИ Павел Сметанин заметил фуру, которая выехала на встречку и могла спровоцировать серьезное ДТП с другими автомобилями и людьми, рассказала официальный представитель МВД России Ирина Волк 7 декабря в своем телеграм-канале. После попыток перекрыть путь патрульным автомобилем большегруз продолжил движение.

«Быстро оценив ситуацию, Павел Сметанин остановил патрульную машину, открыл дверь движущегося тягача и обнаружил, что водитель находится без сознания. Полицейский поднялся в кабину и остановил грузовик», — отмечает Волк.

Аварию удалось предотвратить, однако сам водитель большегруза скончался. Причина смерти не называется.

Риск стоил того

Если бы сотрудник ГАИ не пошел на риск и не остановил фуру, то авария могла «собрать» более десятка автомобилей, пострадало бы большое число людей, заявил в беседе Autonews.ru автоюрист Лев Воропаев. Он обратил внимание на то, что большегруз двигался в направлении пешеходного перехода.

«Абсолютно адекватные и правомерные действия со стороны сотрудников Госавтоинспекции. <…> В этой ситуации риск был однозначно оправдан, потому что было предотвращено, на мой взгляд, массовое ДТП, в том числе с тяжелыми последствиями», — отметил автоюрист.

С ним согласился заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с общественными наблюдательными комиссиями Общественной палаты Александр Холодов.

«Инспектор — молодец. <…> Своими действиями он предотвратил возможный ущерб», — заявил он.

Что нужно сделать, если плохо за рулем

Согласно ПДД, если водителю стало плохо, он должен остановить автомобиль, напомнил Холодов.

«Педаль тормоза — это единственный легальный способ, что делать в случае, если что-то пошло не так», — подчеркнул он.

Фото: DimaBerlin / Shutterstock / FOTODOM

Воропаев добавил, что при плохом самочувствии водитель также должен включить аварийную сигнализацию.

«Это самые первые действия, которые должен предпринять автомобилист, чтобы избежать негативных последствий дальнейшего движения своего транспортного средства», — пояснил он.

Виноват ли водитель фуры

В случае ДТП виновный водитель будет нести ответственность, даже если ему внезапно стало плохо и он потерял сознание, сошлись во мнении опрошенные эксперты.

«Водителям запрещено садиться за управление транспортным средством в болезненном либо утомленном состоянии. <…> Будет проведено медицинское обследование, и если у водителя обнаружится болезнь, то может быть прекращено действие его права на управление автомобилем», — сказал Воропаев.

Автоюрист добавил, что для некоторых категорий граждан подобное ограничение может быть пожизненным — в связи с теми заболеваниями, которые были выявлены.

Холодов отметил, что водитель несет полную ответственность как за техническое состояние автомобиля, так и за свое собственное.

«Допустим, во время движения у автомобиля отвалился задний номерной знак. Водитель же не знает, что он отвалился, но ответственность за это существует. Здесь все то же самое», — подчеркнул он.

Ранее крупнейшие страховые компании по просьбе Autonews.ru составили антирейтинг автомобилей, которые в 2025 году чаще всего попадали в «тотальные» аварии.

Читайте также:

• Как выбрать зимнюю резину: полное руководство и советы эксперта
• Новые тарифы ОСАГО. Десять вопросов страховщикам
• Авария по вине каршеринга: как остаться без автомобиля и денег

Авторы Теги Мария Жандарова