Hyundai представила новый кроссовер Tucson для экспортных рынков

Hyundai представила новое поколение Tucson для экспортных рынков. Кроссовер стал крупнее, получил полностью переосмысленный салон, новые гибридные установки и расширенный набор электронных систем

Hyundai Tucson (Фото: Hyundai )

Компания Hyundai представила Tucson нового поколения для экспортных рынков. Autonews.ru выяснил, чем кроссовер может заинтересовать покупателей.

25 тыс. диодов в фарах с эффектом «антидождь»

Угол открытия дверей увеличили с 73 до 83 градусов, что должно упростить посадку и высадку (Фото: Hyundai )

Новый Tucson выполнен в стилистике Art of Steel. Фронтальная часть получила широкую светодиодную полосу дневных ходовых огней, растянутую по всей ширине кузова. По бокам расположены отдельные диодные секции, а фары головного света сместились в нижнюю часть фасада.

Одной из новых опций передней оптики стала система Micro Pixel Lighting с 25 600 отдельными диодами. Она формирует световой пучок, адаптирует освещение к изменениям погоды, поддерживая динамические световые сценарии во время дождя и снега. В задней части между вертикальными фонарями — иллюминация в виде тонкой изящной полосы.

Для модели предложат несколько новых цветов кузова, включая зеленый Ranger Green, голубой Kodiak Blue, серый Driftwood Gray и оранжевый Red Rock Orange. В зависимости от исполнения они доступны с перламутровым, металлизированным или матовым покрытием.

Версия XRT Pro будет продаваться только в США и получит более серьезные изменения. Ей добавят бамперы с буксировочными проушинами, увеличат дорожный просвет с 180 до 210 мм и установят грязевые шины (Фото: Hyundai )

ИИ-секретарь и минимум «живых» органов управления

В салоне пересмотрено расположение органов управления. Перед водителем установлено рулевое колесо, усеченное сверху и снизу, а также 9,9-дюймовый дисплей приборной доски. Центральная консоль получила удлиненный подлокотник, две беспроводные зарядные панели для гаджетов мощностью 15 Вт и скрытый отсек для хранения вещей.

Под центральным экраном находится беспроводная зарядка и несколько портов USB-С (Фото: Hyundai )

Мультимедийная система Pleos Connect работает на Android Automotive OS и оснащается дисплеем диагональю 17 дюймов. Она поддерживает управление жестами. В систему также встроен голосовой ИИ-ассистент Gleo AI, который учитывает контекст запросов и предлагает соответствующие решения. Под центральным экраном разместились сенсорные кнопки для управления климат-контролем и аудиосистемой.

Продажи кроссовера стартуют в 2027 году (Фото: Hyundai )

Классика и два гибрида

Силовая гамма нового Tucson будет различаться в зависимости от рынка. Для бензиновых версий подготовлены два двигателя: турбированный, 1,6-литровый и атмосферный, объемом 2 л. Мощность — от 150 до 193 л.с., а максимальный крутящий момент — от 191 до 264 Н·м.

В зависимости от модификации двигатели будут работать с шестиступенчатой механической коробкой, семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, а также «автоматом» на шесть и восемь ступеней. Разгон до 100 км/ч — от 9,5 до 12,4 секунды. Привод — передний или полный.

Диаметр колес на всех рынках одинаковый — от 17 до 20 дюймов (Фото: Hyundai )

Для Tucson также предусмотрены гибридные установки с 1,6-литровым турбомотором и шестиступенчатым «автоматом». Обычный гибрид (HEV) имеет мощность от 236 до 245 л.с. и крутящий момент 380 Н·м. На разгон до 100 км/ч ему потребуется 8,5 секунды, а емкость батареи составляет 1,49 кВт·ч.

Силовая установка подзаряжаемого гибрида (PHEV) развивает 292 л.с. и 350 Н·м, а разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды. Батарея — 17,1 кВт·ч.

Фото: Hyundai

Запоминает дорогу и помогает на бездорожье

Для нового Tucson расширили набор систем помощи при движении по бездорожью. Впервые для модели предложена функция Smart Terrain Assist, которая в реальном времени оценивает сцепление колес с поверхностью и вероятность застревания. Информация выводится для водителя с помощью специальных индикаторов.

Система Target Speed Control управляет ускорением и торможением в зависимости от рельефа, а Memory Reversing Assist запоминает траекторию движения автомобиля на скорости до 30 км/ч и самостоятельно рулит при возвращении задним ходом по узкому участку.

Для контроля пространства вокруг машины доступна система Ground View Monitor с обзором поверхности впереди и под автомобилем. При буксировке система Trailer Reversing Assist автоматически корректирует положение рулевого колеса.

Ранее в Россию по параллельному импорту привезли новые седаны Hyundai Grandeur.

Читайте также:

• В Китае дебютировал новый седан Hyundai Ioniq V по цене Lada Iskra
• Новый Hyundai Tucson получит «горячую» спорт-версию. Это будет гибрид
• Продажи «корейцев» в России выросли на треть. Топ марок и моделей
   

Авторы Теги

Алексей Панков Креативный редактор Autonews