Mazda запатентовала систему EGR для своего нового роторного двигателя

Mazda решила запатентовать систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) для нового роторного двигателя, что говорит о продолжении его разработок

MAZDA VISION X-COUPE (Фото: MAZDA )

Mazda продолжает работать над новым роторным двигателем: компания зарегистрировала патент на новую систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) для моторов этого типа, сообщил Carscoops со ссылкой на базу ведомства по патентам и товарным знакам США.

В патенте описана схема разделения выпускных трактов корпуса роторного двигателя между боковым и периферийными портами. Боковой порт будет направлять выхлопные газы на турбину, а через периферийный порт часть газов пойдет обратно в двигатель, предварительно пройдя через охладитель системы EGR, что позволит снизить температуру воздуха. При высокой нагрузке, когда система EGR не требуется для снижения выбросов, охлажденный воздух можно будет направлять напрямую во вторичный каталитический нейтрализатор.

Ранее роторные двигатели Mazda не оснащались системой EGR — в те годы экологические требования были менее строгими. Сегодня же подобная технология — стандарт для большинства двигателей внутреннего сгорания и помогает уложиться в действующие нормы по выбросам.

Интерес к возрождению роторной технологии в последние годы подогревали концепт‑кары марки — в частности, Iconic SP и прошлогодний Vision X‑Coupe, в котором был представлен турбированный роторный двигатель. При этом создание работоспособного роторного мотора для серийной машины — более сложная задача, чем разработка агрегата для статичного шоу‑кара: двигатель должен пройти тесты на соответствие нормам по выбросам и на надежность.

Сам факт патента не означает, что в ближайшее время появится новый серийный автомобиль с роторным мотором. Однако продолжение инженерных разработок говорит о том, что Mazda намерена сохранить эту технологию, несмотря на общий тренд на электрификацию. При этом пока неизвестно, станет ли эта разработка основой для серийной версии концептов Iconic SP или Vision X.

Роторные двигатели устанавливали на автомобили Mazda более 50 лет — с конца 1960-х (первой моделью была Cosmo Sport) до 2012-го (год завершения производства Mazda RX-8). Самой массовой моделью с «ротором» была RX-7 — ее выпускали в трех поколениях с 1978 по 2002 год.

Ранее Mazda приступила к разработке нового поколения родстера MX-5. Известно, что будущая модель с заводским индексом NE изначально проектируется с расчетом на полностью электрическую версию.

Читайте также:

• Mazda продлила права на логотип в России до 2036 года
• Распродают остатки. Какие Toyota, Mazda и Kia купить по старым ценам
• Mazda анонсировала премьеру нового CX-3, но показала СХ-5

Авторы Теги

Михаил Переходько Редактор отдела новостей Autonews