Верховный суд отказался принять иск из-за утилизационного сбора на автомобили

Ассоциация предпринимателей и потребителей в сфере параллельного импорта попыталась через суд отменить утилизационный сбор на автомобили. Но иск не был принят к рассмотрению

Фото: alexgo.photography / Shutterstock / FOTODOM

Ассоциация предпринимателей и потребителей в сфере параллельного импорта подала в Верховный суд иск против правительства России из-за утилизационного сбора, следует из карточки на сайте суда.

В своем иске ассоциация требовала признать недействительными положения о расчете утилизационного сбора на автомобили. Речь идет об абзацах 5-7 пункта 5 Правил взимания утилизационного сбора, утвержденных постановлением правительства № 1291.

По мнению истца, действующая методика расчета утилизационного сбора с применением коэффициентов на основе таможенных пошлин, НДС и акцизов противоречит законодательству. Ассоциация считает, что сбор должен рассчитываться исходя из физических характеристик автомобиля и затрат на его утилизацию, а не путем повторного учета уже уплаченных налогов.

В заявлении указано, что текущий порядок расчета превращает утилизационный сбор в дополнительный фискальный барьер для предпринимателей и потребителей. Истец усматривает здесь нарушение статья 57 Конституции об обязанности граждан платить законно установленные налоги и сборы.

Ассоциация попросила суд признать оспариваемые положения недействующими в части применения коэффициентов для расчета утилизационного сбора.

Но в ВС заявление не приняли. В частности, в определении суда говорится, что истец оспаривает постановление правительства по мотиву противоречия Конституции, а проверка этого вопроса относится к исключительной компетенции Конституционного суда. Кроме того, уже есть вступившее в силу решение Верховного суда по иску, предметом которого также была отмена пункта 5 правил взимания утильсбора. По тому заявлению суд решил, что оспариваемые нормы не противоречат законодательству.

Autonews.ru обратился за комментарием в правительство.

Ранее Autonews.ru со ссылкой на дилерские сети сообщал, что в России начали по-другому рассчитывать утилизационный сбор на гибриды и электромобили, учитывая пиковую мощность мотора, а не 30-минутную, которая обычно ниже.

Читайте также:

• Lada за ₽5 млн. Что грозит российскому автопрому в Казахстане
• «Последний путь». Мы выяснили, как утилизируют машины в России
• Эти иномарки массово привозят россияне после роста утильсбора. Рейтинг

Авторы Теги

Михаил Переходько Редактор отдела новостей Autonews