Autonews назвал десять автомобилей-долгожителей, которые выпускались много лет

Пока одни модели автомобилей постоянно сменяют друг друга, другие остаются на конвейерах производителей десятки лет благодаря неутихающему спросу. Autonews.ru вспомнил десять самых интересных «долгожителей» отрасли

Range Rover (Фото: Land Rover)

Автомобильная индустрия привыкла к быстрой смене линейки моделей, однако некоторым из них удавалось закрепиться в истории и оставаться на конвейере десятилетиями, порой почти в неизменном виде. Autonews собрал десять самых интересных автомобилей, чей производственный путь растянулся на долгие годы.

Ford Model T (1908–1927) — 19 лет

Появление Ford Model T стало точкой отсчета массовой автомобилизации в мире. Данная модель была крайне простой — при ее создании не использовались сложные инженерные решения и дорогие материалы, что сделало машину доступной для широкой аудитории.

Ford Model T (Фото: RM Sotheby’s)

В 1917 году новый Model T стоил около $500, а подержанные экземпляры обходились еще дешевле. Но главное — Model T изменил образ жизни миллионов людей, которые впервые смогли позволить себе автомобиль, больше не завися от лошадей и расписаний поездов. За 19 лет в 12 странах было выпущено более 15 млн автомобилей Model T.

Range Rover (1970–1996) — 26 лет

Первый Range Rover занял нишу, которой до него не существовало: автомобиль обладал как повышенной проходимостью, так и комфортом, прежде присущим только легковым автомобилям.

Range Rover (Фото: Land Rover)

Крайне продолжительная жизнь модели пришлась на период роста популярности SUV. Со временем Range Rover все увереннее уходил в премиальный сегмент, а после выхода на рынок США в 1987 году стал символом достатка и неотъемлемой частью элитных районов и курортов. Всего было выпущено 317 615 машин первого поколения.

Suzuki Jimny (1998–2018) — 20 лет

Хотя история Jimny началась еще в 1970-х, именно третье поколение стало рекордным по продолжительности выпуска — без радикальных изменений на протяжении двух десятилетий.

Suzuki Jimny (Фото: Suzuki)

Доступные в этих машинах моторы были скромными — от 65 до 86 л.с., но на практике это не сказалось на популярности модели и ее проходимости. Малый вес, короткая база и понижающая передача давали Jimny возможность справляться почти с любым бездорожьем. За 20 лет было продано около 1 млн машин третьего поколения.

Peugeot 206 (1998 — настоящее время) — 27 лет

Peugeot 206 пришел на смену легендарному 205 и очень быстро стал мировым хитом благодаря приятному дизайну, доступности, легкому управлению и маневренности. Модель предлагалась в самых разных вариантах — от трех- и пятидверных хэтчбеков до универсала SW, седана и даже кабриолета с жесткой крышей для отдельных рынков.

Peugeot 206 (Фото: Peugeot)

Производство было развернуто сразу в нескольких регионах мира, а суммарный тираж превысил 10 млн экземпляров. Основные рынки — Европа и Латинская Америка. В ряде стран 206-й до сих пор остается на конвейере, несмотря на почтенный возраст.

Toyota Land Cruiser 70 Series (1984 — настоящее время) — 41 год

После снятия с конвейера Land Rover Defender в 2016 году именно Toyota сохранила классический утилитарный внедорожник в производстве. Land Cruiser 70 Series нужен там, где нет ни асфальта, ни дилеров, ни сервисов.

Toyota Land Cruiser 70 Series (Фото: Toyota)

Линейка включает двух- и четырехдверные версии, а также пикапы. Машины собирают в Португалии исключительно для экспорта — в основном в Африку и страны Ближнего Востока, где надежность и простота по-прежнему важнее мультимедиа и электронных ассистентов.

Lada 2105 (1980–2010) — 30 лет

Еще один «долгожитель» — Lada 2105 — представляет собой модернизированный ВАЗ-2101 с более строгим дизайном, квадратной оптикой и пластиковой решеткой радиатора и небольшими изменениями по технике.

Lada 2105 (Фото: АвтоВАЗ)

«Пятерку» активно экспортировали под именем Lada Riva, в том числе в Великобританию и Канаду.

Тираж 2105 превысил 2 млн автомобилей. Модель заслужила огромную популярность за счет своей неприхотливости, ремонтопригодности и низкой цене.

Mercedes-Benz G-Class (1979–2017) — 38 лет

G-Class изначально позиционировался как утилитарный военный внедорожник, но со временем превратился в один из самых статусных автомобилей Mercedes-Benz. Он прошел редкий путь — от армии и фермеров до улиц Беверли-Хиллз.

Mercedes-Benz G-Class (Фото: Mercedes-Benz)

Несмотря на смену аудитории, модель сохранила рамную конструкцию, угловатый дизайн и характер. Классическая версия (серия W463) продержалась на конвейере до 2017 года: ее преемник внешне почти не изменился, но получил новую платформу и полностью переработанный, технологичный интерьер.

ВАЗ-2121 / Lada Niva / Lada 4×4 (1977 — настоящее время) — 48 лет

Niva изначально проектировали как компактный, неприхотливый автомобиль, способный ездить по бездорожью. Модель стала оригинальной разработкой с несущим кузовом и постоянным полным приводом — уникальным решением для своего времени.

Lada Niva (Фото: АвтоВАЗ)

Небольшие размеры и относительно доступная цена быстро сделали ее популярной не только в СССР, но и за его пределами. В итоге Niva стала одним из самых успешных экспортных автомобилей Lada. Произошло это в том числе благодаря «живучести» автомобиля. Например, один из экземпляров более десяти лет работал на российской антарктической станции. Производство модели продолжается до сих пор — почти полвека спустя после дебюта.

Volkswagen Type 2 (1949–2013) — 64 года

Volkswagen Type 2 появился почти случайно: голландский импортер предложил запустить в серию простой служебный фургон, который бы использовался для перевозки деталей по территории завода в немецком Вольфсбурге. Идея неожиданно оказалась коммерчески успешной.

Volkswagen Type 2 (Фото: RM Sotheby’s)

Со временем в Европе Type 2 стал универсальной рабочей машиной, а в США — частью массовой культуры. Позже его сменили Transporter и Caravelle, однако в Латинской Америке, прежде всего в Бразилии и Мексике, выпуск продолжался еще десятилетиями.

Даже в начале 2010-х Type 2 оставался востребованным на бразильском рынке, но ужесточение требований по безопасности поставило точку в его истории. Последние 600 машин вышли в серии Last Edition и продавались исключительно в Бразилии. Общий тираж превысил 10 млн экземпляров.

Volkswagen Beetle (1938–2003) — 65 лет

Рекордсменом по продолжительности выпуска стал Volkswagen Beetle. Он разрабатывался в конце 1930-х как «народный автомобиль» для немцев, но Вторая мировая война поставила проект на паузу.

Volkswagen Beetle (Фото: RM Sotheby’s)

После ее окончания модель едва не исчезла: иностранные автопроизводители, включая Ford, отказались ставить ее на конвейер, сочтя технически устаревшей и коммерчески бесперспективной.

Однако послевоенной Европе нужен был простой и дешевый транспорт, и Beetle идеально подходил под этот запрос. Конец истории «Жука» определили не падение спроса, а экологические требования. Производство в Мексике завершилось в 2003 году выпуском серии Última Edición. За все время было собрано более 21 млн автомобилей минимум в 15 странах мира.

Читайте также:

• «Китайцы» вытеснили европейский автопром. Что происходит
• «Автотор» ответил на вопрос о получении сертификатов на BMW в России
• Как расширится модельный ряд Lada в 2026 году. АвтоВАЗ раскрыл планы

Авторы Теги

Алексей Панков Обозреватель, креативный редактор Autonews