Бывшие владельцы назвали причины продажи китайских автомобилей

Autonews.ru выяснил, на какие автомобили пересели бывшие владельцы китайских машин, и почему они так сделали

Haval F7 (Фото: Haval)

На вторичном рынке становится все больше автомобилей китайских марок. Autonews.ru пообщался с водителями, которые уже продали такие машины, и выяснил, чем они при этом руководствовались и на чем ездят теперь.

«Хуже «корейцев»

Москвич по имени Алексей в 2023 году стал обладателем обновленного Geely Coolray первого поколения. Речь идет о комплектации Flagship (адаптивный круиз-контроль, камера кругового обзора, климат-контроль, цифровая приборка и панорамная крыша) c 1,5-литровым мотором мощностью 147 л.с. и роботом.

«Покупал «китайца» я тогда от безысходности. До этого у нас в семейном автопарке были исключительно корейские и европейские модели. Однако со временем пришло понимание, что привычных нам автомобилей в ближайшее время не предвидится, а ездить на чем-то надо», — рассказал автомобилист.

Geely Coolray (Фото: Geely)

По его словам, после долгих размышлений и изучений отзывов владельцев выбор был сделан в пользу кроссовера Coolray.

«Выбор прежде всего продиктован тем, что Geely, можно сказать, равно Volvo. Поэтому тут хотя бы вопрос надежности в целом снимался. Покупал машину в предтоповой комплектации. Стоила она в районе 2,9 млн руб. тогда, ну и скидку сделали еще», — вспоминает автомобилист.

Как признается водитель, после покупки мнение о китайский машинах изменилось.

«Набор опций — солидный. Однако, многими я не пользовался и спокойно бы прожил без них. Поэтому, наверное, стоило взять даже более простую комплектацию, но мне внешне Flagship понравился больше «обычного» Coolray», — рассказал Алексей.

Geely Coolray (Фото: Geely)

Он отметил, что каких-то серьезных нареканий к качеству и надежности машины у него не было. По словам водителя, один раз выходила из строя камера кругового обзора, однако проблему быстро решили в сервисе по гарантии. Также пришлось менять цепь газораспределительного механизма.

«За два года активной эксплуатации наездил на нем более 60 тыс. км. Могу сказать, что автомобиль по надежности ничем не уступает «корейцам». Однако, едет машина, рулится, как-то по-другому, для меня явно хуже привычных мне ранее машин», — поделился водитель.

Когда пробег у машины приблизился к 70 тыс. км, Алексей решил продать ее. По его словам, просто потому, что он привык часто менять машины. Однако связываться с китайцами больше не захотел.

Geely Coolray (Фото: Geely)

«Продал я его достаточно быстро за 1,8 млн руб. Там у меня еще два небольших ДТП было. С учетом накоплений взял дизельный Hyundai Santa Fe с полным приводом. Заплатил более 3 млн руб. за машину с пробегом 60 тыс. км. Скажу честно, был рад вернуться за руль «корейца», — резюмировал он.

«Кое-как продал и вдвое дешевле»

Другой столичный водитель по имени Владимир в начале 2023 года стал обладателем китайского кроссовера Chery Tiggo 4 Pro. Машину все это время он эксплуатировал совместно со своей женой. Как и в случае с Алексеем, причиной выбора «китайца» фактически стало отсутствие альтернатив.

Chery Tiggo 4 Pro (Фото: Autonews)

«Нам очень нужен был автомобиль в достаточно сжатые сроки. Однако финансовые возможности очень ограничивали выбор. Со вторичкой я принципиально не связываюсь, а покупать Lada в планы не входило», — объяснил автомобилист.

В результате Владимир, заплатив чуть более 2 млн руб., стал обладателем кроссовера Chery Tiggo 4 Pro в самой доступной комплектации с вариатором (дешевле была только «механика»). Кроссовер оборудован парктроником, камерой заднего вида, круиз-контролем, системой бесключевого доступа и дистанционным запуском двигателя.

«Были глюки с электроподъемниками и камерой заднего вида, однако все это решалось очень быстро. У меня до этого Skoda Octavia была, но уже старенькая, а потому доставляла хлопот. Плюс хотелось кроссовер, но едет он и рулится, конечно, сильно хуже чешской модели», — признался собеседник.

Chery Tiggo 4 Pro (Фото: Autonews)

Впрочем, проехав на машине около 50 тыс. км, водитель решил сменить свою машину. Как объяснил Владимир, расставаться с Chery Tiggo 4 Pro его побудило желание «попробовать что-то новое».

«Продал я машину с большими сложностями и почти в два раза дешевле, чем покупал. Это еще учтите, что это не какой-то автомобиль из такси был. Машину мы эксплуатировали максимально бережно, состояние очень неплохое. По трейд-ину еще хуже варианты предлагали», — заметил Владимир.

Chery Tiggo 4 Pro (Фото: Autonews)

«Новый Chery Tiggo 4 как-то уже не хотелось. В итоге пересел на новый Solaris HC. Понятный автомобиль, фактически корейская Hyundai Creta с иной эмблемой, проверенной агрегатной базой, стильным дизайном и интересной начинкой», — резюмировал автомобилист.

«Недокатал до 50 тыс. км»

Быстрее всех из наших собеседников со своим «китайцем» расстался Сергей из Подмосковья. В 2023 году он приобрел кроссовер Haval F7 в комплектации Premium. Автомобиль укомплектован 2,0-литровым двигателем мощностью 190 л.с., «роботом» и системой полного привода. Машина оснащена беспроводной зарядкой, полным набором обогревов, датчиками света и дождя, двухзонным климат-контролем, задним парктроником и камерами кругового обзора.

Haval F7 (Фото: Haval)

«Мне он внешне изначально очень понравился. Кстати, и салон у машины достаточно просторный и вместительный. Стоил он тогда чуть больше 3 млн руб. Это, кстати, не самая топовая комплектация», — пояснил собеседник.

Он ответил, что впечатления от машины у него сложились «в принципе положительные». Из плюсов водитель отметил уровень комфорта и опциональный набор.

«До этого у меня в основном японские автомобили были. Когда пересел на Haval, как-то сразу по ним заскучал, если честно. Вопросов нет, это — автомобиль, но мне не понравилось, как работает коробка передач, как громко в салоне на скоростях, плюс посторонние звуки и мелкие «косяки», — заявил водитель.

Haval F7 (Фото: Haval)

В результате, не проехав и 50 тыс. км, автомобилист решил продать китайский кроссовер. 

«Внезапно появился очень хороший вариант на Toyota RAV4 2020 года. Пробег как у моего Haval F7, а цена около 3 млн руб. Ну и завертелась история. Как-то внезапно покупатель и на «китайца» нашелся. В общем, на удивление, все очень удачно сложилось, и все остались довольны. Я с человеком, который у меня Haval купил, регулярно общаюсь. К машине у него никаких претензий нет», — рассказал водитель.

Haval F7 (Фото: Haval)

 — Россияне стали чаще покупать машины с пробегом из Китая. Топ моделей

 — Эксперт раскрыл, когда китайские машины станут лидерами на вторичке

 — Какие кроссоверы с пробегом можно продать с наименьшими потерями. Топ-7

Авторы Теги Дмитрий Александров