Разбираемся, почему немецкий автоконцерн BMW переживает кризис и как он собирается его преодолеть

Фото: BMW

В BMW намерены сократить тысячи сотрудников, пересмотреть модельный ряд и активно внедрять искусственный интеллект. Цель — в ближайшие годы преодолеть финансовый кризис, в котором оказалась компания. Autonews.ru разобрался, с какими вызовами столкнулся немецкий автоконцерн BMW и что будет с ним дальше.

Массовые сокращения и ИИ вместо людей

В конце сентября BMW представила масштабный план реструктуризации компании. Цель — как можно сильнее сократить издержки и восстановить доверие инвесторов после череды финансовых неудач.

Среди ключевых мер — сокращения, которые могут затронуть около 8 тыс. рабочих мест в Германии. К середине 2027 года BMW планирует уменьшить число подразделений и связанных с ними управленческих позиций на 20%.

Центральную роль в этом процессе будет играть искусственный интеллект, который, как ожидается, поможет концерну оптимизировать и ускорить работу. В частности, ИИ собираются использовать и в ходе производства машин.

Фото: BMW

«В перспективе искусственный интеллект будет последовательно внедряться во все основные бизнес-процессы: от разработки и закупок до производства, продаж и маркетинга, а также послепродажного обслуживания», — уточнили в BMW.

Помимо этого, компания пересмотрит количество версий и модификаций автомобилей. К примеру, у минивэна BMW 2 Series Active Tourer не будет преемника. Сама же продуктовая стратегия будет сильнее адаптироваться под запросы конкретных рынков. Так, для Европы в 2028 году компания выпустит компактный и доступный электромобиль, а для США — крупный люксовый внедорожник. В Китае BMW нарастит локальное производство массовых моделей и сократит импорт.

В 2028 году BMW рассчитывает выйти на операционную маржу автомобильного подразделения 3–5%, а к началу следующего десятилетия она должна достичь уже 8–10%. Для 2026 года ориентир по марже составляет лишь 1–3%.

Репутация BMW пошатнулась

Как отмечает Reuters, сейчас BMW, как и весь автопром Европы, находится под серьезным давлением. Компания сталкивается с проблемами на фоне слабого спроса, высокой конкуренции со стороны китайских производителей и американских пошлин.

Так, в июне BMW выпустила уже третье за последние годы предупреждение о падении прибыли на фоне слабых показателей в КНР, последствий конфликта на Ближнем Востоке и роста издержек. Это пошатнуло репутацию компании, известной своей стабильностью. К концу сентября акции компании потеряли более трети стоимости за год и опускались до минимального уровня более чем за шесть лет.

Фото: BMW

За первое полугодие 2026 года концерн поставил клиентам 1,157 млн автомобилей — на 4,2% меньше, чем годом ранее. Финансовые показатели просели сильнее. Выручка группы за полугодие сократилась на 8%, до €62,3 млрд, прибыль до налогообложения — на 29,4%, до €4,05 млрд. Операционная прибыль автомобильного подразделения упала на 45,6%, до €1,97 млрд. Его маржа снизилась с 6,2% до 3,6%.

Самым проблемным рынком для BMW остается Китай. За первые шесть месяцев продажи там снизились на 20,4%, а во втором квартале падение ускорилось до 30,2%.

BMW отстает от китайских конкурентов

По объемам продаж BMW пока сохраняет преимущество над своими традиционными конкурентами. За первое полугодие марка реализовала около 1,15 млн автомобилей, тогда как Mercedes-Benz за тот же период продал 837,2 тыс. машин, а Audi — 727,2 тыс.

С китайскими конкурентами ситуация обстоит сложнее. За полугодие BMW Group продала в Китае 261,8 тыс. автомобилей. Для сравнения, за тот же период BYD реализовала 990,9 тыс. машин на новых источниках энергии, а Geely — 578, 3 тыс.

Дополнительное преимущество китайских производителей — скорость разработки. Отдельные компании сегодня способны выводить новые модели примерно за 18 месяцев, отмечает Reuters.

Фото: BMW

Что говорят аналитики

Эксперты по-разному оценили новую стратегию BMW. Руководитель отдела устойчивого развития и корпоративного управления в инвестиционной компании Deka Investment Инго Шпайх отметил, что у концерна «есть прагматичный ответ на крайне нестабильную ситуацию».

«Даже BMW не застрахован от изменений в отрасли, хотя долгое время казалось, что это так», — подчеркнул он.

Эксперт исследовательской компании Bernstein Стивен Райтман положительно оценил то, что компания не ограничивается сокращением расходов и одновременно делает ставку на рост за счет новых продуктов.

«Посыл BMW заключается в том, что 2026 год — переходный, и что прибыльность будет восстанавливаться поэтапно», — заявил аналитик.

Более осторожно план оценили в финансовой группе Citigroup. По мнению аналитиков, планы компании по росту прибыли за счет сокращения затрат рискуют оказаться невыполнимыми, поскольку в секторе происходят фундаментальные изменения.

«Инвесторы явно обеспокоены сильным ухудшением ситуации в отрасли, что, в свою очередь, потребует гораздо более серьезных мер реагирования со стороны BMW», — считают в компании.

Читайте также:

• BMW выпустит в Китае 13 новых машин до конца 2028 года
• Новая BMW 3 против Mercedes C-Class и Audi A5. Сравнение, мнения и цены
• Мы посчитали, как подорожают машины после роста утильсбора. Модели, цены

Авторы Теги

Мария Жандарова Выпускающий редактор Autonews