В России начали принимать предзаказы на новый премиум-кроссовер Esteo MX

Новый Esteo MX получил умный голосовой интерфейс, 472 диода в оптике, автопарковщик, более 20 интеллектуальных систем безопасности и опций комфорта. Дилеры приступили к приему заявок на автомобиль

Esteo MX (Фото: Esteo)

В России начали принимать предварительные заказы на MX — первый кроссовер новой премиальной марки Esteo, сообщает корреспондент Autonews.ru с презентации модели. Цены будут объявлены позже.

«Живые» машины уже едут

В мае компания объявила о формировании собственной дилерской сети. Уже сейчас бренд представлен более чем 80 салонами по всей стране — от Калининграда до Владивостока.

В настоящий момент цены на новинку пока не объявлены. Однако желающие приобрести кроссовер могут предзаказать его у официальных дилеров.

До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 9,2 секунды (Фото: Esteo)

В Esteo также заверили, что обслуживание автомобилей будет обеспечено за счет собственного центрального склада запчастей.

Матричные фары и 3,5 метра светодиодов

Силуэт кроссовера отличается ниспадающей линией крыши, высокой подоконной линией и массивными колесными арками. Также модель получила матричные фары. В нижней части бампера — трапециевидная решетка радиатора.

Сзади расположены объединенные световой полосой фонари с пиксельным рисунком, спойлер и дополнительный стоп-сигнал в верхней части. Для задней светотехники используется лента длиной 3,5 м состоящая из 472 светодиодов.

Клиренс автомобиля составляет 200 мм, что в сочетании с полным приводом обеспечивает ему хорошие внедорожные возможности (Фото: Esteo)

Покупателям предложат три варианта окраски кузова: белый «Аструм», черный «Сагиттариус» и серый «Фантом». В зависимости от исполнения модель комплектуется колесными дисками диаметром 19 либо 20 дюймов. Разработчики сохранили традиционные дверные ручки.

За стойкость к коррозии тоже можно не переживать. Для кузова используется оцинкованная сталь везде кроме крыши. Безопасность тоже на уровне, силовой каркас может выдержать до 10 тонн.

Раздельная мультимедиа и управление голосом

На цифровую приборную панель можно вывести классические «колодцы» (Фото: Esteo)

Для Esteo MX предусмотрены два варианта оформления интерьера — в черном и коричневом цветах. В отделке применяются кожа, алькантара и декоративные элементы с текстурой дерева.

Центральное место в салоне занимает 15,6-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Он поддерживает беспроводное подключение к Apple CarPlay и Android Auto. Перед водителем расположена цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма, а для пассажира предусмотрен отдельный экран размером 12,3 дюйма. Он оснащен собственным модулем Bluetooth и индивидуальным управлением различными функциями в машине.

Внутри установлен двухспицевый руль, а селектор автоматической трансмиссии размещен на рулевой колонке. Также кроссовер получил многорежимную контурную подсветку (256 цветов). 

Семь клавиш, отвечающих за климат, а также кнопку аварийки, разместили на центральной консоли. Все остальные регулировки осуществляются через тачскрин.

Для более дорогой модели предлагается заводское затемнение задней полусферы (Фото: Esteo)

Передние сиденья оснащены электрорегулировкамм, а также функциями подогрева, вентиляции и массажа. Автомобиль аудиосистемой с 21 динамиком. Кроме того, для Esteo MX предлагается ионизация и ароматизация с тремя ароматами.

В перечень оснащения также вошла беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, дополненная системой охлаждения. Для обновления ПО не обязательно ехать к дилеру. Все обновления осуществляются «по воздуху».

Телематические сервисы и холодильник

В центральном подлокотнике предусмотрен охлаждаемый бокс для хранения, а над головами пассажиров установлена панорамная крыша размером 1,108 × 0,84 м с электроприводом люка и шторки. Функционалом и рядом бортовых показателей в автомобиле можно управлять посредством голосовых команд. Система даже вслух напомнит водителю про забытый в машине телефон. За акустический комфорт отвечает двойное остекление.

За доплату можно получить салон из кожи Nappa (Фото: Esteo)

При подготовке к выходу на российский рынок кроссовер Esteo MX получил ряд специальных доработок, ориентированных на эксплуатацию в местных климатических условиях. Автомобиль оборудовали обогревом рулевого колеса, лобового стекла, наружных зеркал, форсунок стеклоомывателя, а также всех сидений.

Кроме того, модель оснастили увеличенным резервуаром для омывающей жидкости (7 литров), штатной системой очистки камеры заднего вида, автоматическим открыванием багажника и функцией удаленного запуска двигателя. Управлять настройками климатической установки владельцы смогут через мобильное приложение.

Топливный бак вмещает 55 литров бензина. Заливать можно АИ-95 (Фото: Esteo)

Камеры 540 градусов, видеомониторинг и автопарковщик

Esteo MX предложат с единственным силовым агрегатом. Кроссовер оснащается двухлитровым бензиновым турбодвигателем, развивающим 197 л.с. и 375 Н·м крутящего момента. В связке с ним работает восьмиступенчатый «автомат» и постоянный полный привод.

За активную безопасность отвечает комплекс из более чем 20 электронных ассистентов. В список оборудования вошли адаптивный круиз-контроль, распознавание знаков, автономная парковка, система удержания автомобиля в занимаемой полосе, функция автоматического экстренного торможения, камера кругового обзора на 540 градусов с функцией «прозрачного шасси», а также система видеомониторинга слепых зон.

Аудиосистема поддерживает режим прослушивания через динамики в подголовнике водительского кресла (Фото: Esteo)

Ранее Autonews.ru рассказывал о том, что гибридные кроссоверы Exlantix ET, вошедшие в линейку нового бренда Esteo, поставили рекорд по дальности хода. Машины проехали протяженностью более 730 км без дозаправки и подзарядки.

Читайте также:

• В модельном ряду новой российской премиум-марки Senat появится кроссовер
• Линейка Esteo пополнится моделями Exlantix. Они были под крылом Exeed
• Esteo MX: 4 причины присмотреться к новому премиальному внедорожнику

Авторы Теги

Алексей Панков Креативный редактор Autonews

Вячеслав Василенко Руководитель автопроектов РБК, главный редактор Autonews