Минпромторг: в России заблокировали продажу 937 тыс. потенциально опасных шин

В России заблокировали продажу 937 тыс. потенциально нелегальных шин, сообщили в Минпромторге и ЦРПТ. Еще 2 млн покрышек не попали в оборот из-за проблем с документами

Фото: Virrage Images / Shutterstock / FOTODOM

С начала 2026 года в России заблокировали продажу 937 тыс. потенциально опасных шин, заявили Autonews.ru в пресс-службе Минпромторга. Эту информацию подтвердили и в Центре развития перспективных технологий (ЦРПТ, оператор системы маркировки «Честный знак»). Отмечается, что основная причина блокировок связана с попыткой реализации продукции с признаками контрафакта.

Под признаками контрафакта ЦРПТ подразумевают черты поддельной или незаконно скопированной продукции, производство и продажа которой нарушает права на интеллектуальную собственность.

Перечень признаков, которые могут говорить о контрафакте:

• отсутствие информации о нанесении кода маркировки на товар, а также о вводе в оборот;

• наличие информации, что товар с таким кодом маркировки ранее уже был выведен из оборота;

• товар заблокирован по решению органа государственной власти;

• некорректный результат проверки криптографической подписи (кода проверки);

• прекращено действие или признан недействительным разрешительный документ (сертификат соответствия (СС) / декларация о соответствии (ДС) ) по товару, введенному в оборот с 1 сентября 2025 года.

Как отмечают в Минпромторге, количество блокировок в России сокращается. Для сравнения: в период с января по май 2025 года была предотвращена продажа 1,9 млн небезопасных шин.

Миллионы контрафактных покрышек

Тем не менее с начала 2026-го в России запретили реализацию 2 млн автомобильных покрышек из-за расхождений при сверке с реестрами документов (товары без документов, с документами с недействующими статусами или не прошедшими сверку по продукции), отметили в ЦРПТ.

Эти автомобильные шины хотят запретить в России. Причины и последствия Авто

Всего за время действия маркировки на российском рынке заблокировали продажу 5,8 млн потенциально небезопасных покрышек.

Маркировка автомобильных шин стартовала в ноябре 2020 года, с ноября 2024 года — на эту категорию распространяется разрешительный режим. При продаже система проверяет код маркировки, и, в случае обнаружения нарушений (признаки фальсификата, контрафакта и прочего), касса автоматически блокирует реализацию такого товара.

С сентября 2025 года в маркировке автомобильных шин произошли изменения: при их вводе в оборот «Честный знак» автоматически сверяет разрешительные документы.

«За пять лет работы информационной системы маркировки российский рынок автомобильных шин прошел радикальную трансформацию: доля нелегального оборота снизилась почти в четыре раза — с 36,5% до 9,5%. Экономический эффект от легализации рынка выразился в дополнительных налоговых поступлениях в объеме 67 млрд руб.», — заявили в Минпромторге.

Фото: S.Phoophinyo / Shutterstock / FOTODOM

Активность лжепроизводителей

В пресс-службе Минпромторга отметили, что одной из нелегальных схем, с которой столкнулся рынок автомобильных шин, стала деятельность «лжепроизводителей». Чтобы противодействовать им, с июля 2026 года правительство вводит новый механизм верификации.

«Данный механизм предусматривает проверку оператором информационной системы маркировки достоверности сведений, направляемых в систему российскими производителями товаров, в том числе (в установленных случаях) путем посещения фактического места производства», — пояснили в ведомстве.

Производителям, не прошедших указанную проверку, грозит отказ оператора в выдаче кодов маркировки.

Шинники уходят с рынка

Опрошенные Autonews.ru игроки рынка и профильные эксперты затруднились оценить долю контрафакта на рынке шинной продукции в России. По их словам, подделка резины крайне затруднительна.

«Бренд, модель и вся необходимая информация наносятся непосредственно на боковину шины еще на этапе изготовления. Создание соответствующих пресс-форм и матриц требует серьезных инвестиций, поэтому производство поддельных шин экономически невыгодно и крайне затруднительно», — считает член правления Союза автосервисов России Илья Плисов.

Также он отметил, что в результате введения маркировки шинный рынок покинула значительная часть небольших и средних игроков. Для многих из них дополнительные издержки оказались слишком высокими, а возможность работать по неформальным схемам фактически исчезла, подчеркнул эксперт.

В пресс-службе холдинга «Кордиант» (один из крупнейших производителей шин в России) заявили, что не могут подтвердить актуальность проблемы поддельных шин для рынка.

«Единичные случаи появления таких шин на маркетплейсах не влияют на ситуацию. С фактом подделки продукции, выпускаемой под нашими брендами, в том числе Cordiant, не сталкивались», — заявили в компании.

Тем не менее в «Кордианте» подчеркнули, что если шина будет изготавливаться в незаводских условиях, то ее эксплуатационные свойства будут весьма низкими — начиная от сцепных качеств, заканчивая общей прочностью и надежностью конструкции.

«То есть использование таких шин крайне опасно — автомобиль на дороге будет вести себя непредсказуемо, представляя угрозу для водителя и пассажиров и для других участников движения», — пояснили в пресс-службе.

В Ikon Tyres и Pirelli прокомментировать ситуацию Autonews.ru отказались.

Фото: gopixa / Shutterstock / FOTODOM

Китайцы оккупировали бюджетный сегмент низкосортными шинами 

Операционный директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин, в свою очередь, заявил, что за последние два года количество контрафактных и не соответствующих стандартам шин на рынке увеличилось.

«Эта ситуация является прямым следствием агрессивного демпинга со стороны недобросовестных импортеров, в первую очередь из Китая», — считает эксперт.

Житнухин отметил, что основной удар приходится на бюджетный сегмент, где потребитель наиболее чувствителен к цене и часто закрывает глаза на происхождение товара.

«Подделывают не столько конкретные мировые бренды, сколько популярные типоразмеры в самом дешевом сегменте. Мошенники не тратят ресурсы на сложную подделку протектора Michelin или Bridgestone. Их основная цель — создать иллюзию качественного продукта при минимальной себестоимости», — сказал собеседник Autonews.ru.

Какой срок годности у автомобильных шин и как его определить Авто

Он подчеркнул, что главный критерий для подделки — это высокий спрос и низкая цена. Поэтому в группе риска находятся самые ходовые размеры шин для легковых автомобилей (например, R15, R16), которые пользуются массовым спросом у владельцев бюджетных машин.

Ранее Autonews.ru выяснил, какие иностранные шины продолжают выпускать в России в 2026 году.

Читайте также:

• VW, Stellantis и Renault попросили власти ЕС спасти их от китайцев
• В Россию прибыли кроссоверы Nissan, Kia, Renault. Цены — от 2,4 млн руб.
• Пятиместный Tenet T8 запустили в производство по полному циклу

Авторы Теги

Мария Жандарова Выпускающий редактор Autonews