Все о сливе антифриза: как удалить остатки охлаждающей жидкости из мотора, какие ГОСТы действуют для антифризов и куда девать отработанную жидкость

Предназначение антифриза (от английского antifreeze — «незамерзающий») — отвод излишков тепла в двигателе внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением (Фото: Chat GPT / РБК)

Содержание

Предназначение антифриза

Предназначение антифриза (от английского antifreeze — «незамерзающий») — отвод излишков тепла в двигателе внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением. Антифриз проходит через каналы в двигателе и сопутствующих узлах, например в турбокомпрессоре, забирает тепло и рассеивает его через радиатор.

Антифриз проходит через каналы в двигателе и сопутствующих узлах, например в турбокомпрессоре, забирает тепло и рассеивает его через радиатор (Фото: Ground Picture / Shutterstock / FOTODOM )

Классические охлаждающие жидкости в России стандартизированы ГОСТ 28084-89, который актуален до сих пор. По этому стандарту антифризы — это водные растворы этиленгликоля с антикоррозионными, антивспенивающими, стабилизирующими и красящими добавками; марки ОЖ-40 и ОЖ-65 различаются температурой застывания. Современные карбоксилатные и лобридные антифризы описывает ГОСТ 33591-2015: он идентичен международному стандарту ASTM D3306 для легковых автомобилей и малых грузовиков и распространяется на жидкости на основе этиленгликоля и пропиленгликоля. Оптимальная концентрация гликоля в рабочей жидкости — от 40 до 70% по объему: она обеспечивает защиту и от замерзания, и от закипания, и от коррозии.

Зачем сливать антифриз

Причин две:

• плановая замена. Сроки указаны в регламенте конкретного производителя: традиционные жидкости G11 обычно требуют замены каждые два-три года, карбоксилатные G12+ — раз в пять лет или каждые 90–150 тыс. км, лобридные G12++ и G13 — до 10 лет или примерно 250 тыс. км. Ориентироваться нужно на сервисную книжку своей машины;
• ремонтные работы, прямо или косвенно затрагивающие систему охлаждения: замена радиатора, помпы, термостата, снятие головки блока цилиндров, через которую проходит рубашка охлаждения.

Полное удаление жидкости из системы нужно и для капитальной чистки контура, который давно не обслуживался. Алгоритм такой работы — ниже.

Подготовка к сливу

Жидкость удаляют из частей контура по очереди: сначала из радиатора, а затем из блока. Перед сливом двигатель желательно прогреть до рабочей температуры и полного открытия термостата. Проверить это просто: потрогайте верхний (подводящий) патрубок радиатора. Холодный или едва теплый — термостат еще не открыл большой круг охлаждения. Если патрубок горячий (руку не удержать дольше пары секунд), можно глушить двигатель и ждать около 10 минут, пока он немного остынет.

Смысл прогрева в том, что циркулирующий антифриз поднимает со дна контура взвесь, которая в покое оседает на элементах системы. Горячая сливаемая жидкость уносит с собой значительную часть грязи.

Во время работ полностью откройте кран отопителя салона: выставьте максимальную температуру обдува, чтобы опорожнить и контур печки.

Главное правило безопасности: не откручивайте крышку расширительного бачка или радиатора на горячем двигателе. В контуре повышенное давление, и кипящая жидкость с паром может вырваться наружу и обжечь.

Самая базовая операция: на радиаторе охлаждения откручивается сливная пробка, жидкость стекает в заранее подготовленную тару (Фото: Velimir Zeland / Shutterstock / FOTODOM )

Как слить антифриз полностью

Как слить антифриз из радиатора

Самая базовая операция: на радиаторе охлаждения откручивается сливная пробка, жидкость стекает в заранее подготовленную тару. Как правило, сливное отверстие радиатора — самая нижняя точка контура, именно поэтому оно сделано там. Так антифриз при замене уходит по максимуму.

Как слить антифриз из блока двигателя

Даже если радиатор осушен до последней капли, в системе всегда остается заметное количество антифриза, часто литры. Контур охлаждения сильно разветвлен: в нем много изгибов, карманов, откуда охлаждающая жидкость самотеком уйти не может.

Поэтому на части двигателей предусмотрены отдельный сливной кран или пробка на блоке цилиндров. Искать ее следует в нижней части блока. Открутив пробку, вы сливаете остатки жидкости из рубашки охлаждения.

Кроме того, антифриз остается в прочих узлах, по которым он циркулирует: теплообменнике, турбокомпрессоре, генераторе (на некоторых моторах он тоже с жидкостным охлаждением), термостате, помпе, а также в изгибах патрубков и трубок между узлами.

Механическая откачка антифриза

Полное осушение контура последовательным разъединением элементов — очень долгая и трудоемкая работа. Поэтому в подавляющем большинстве случаев жидкость сцеживают максимальным объемом с помощью перекачного устройства — такого же, каким из поддона удаляют масло.

Остатки антифриза перекачиваются в емкость небольшим электромотором-помпой с длинным тонким шлангом. Шланг включается практически в любой элемент системы, достаточно открутить ближайший патрубок и не демонтировать узел целиком. Такие насадки продаются во множестве интернет-магазинов и стоят недорого.

Следует ли промывать систему охлаждения

Все зависит от возраста и пробега машины, а также истории ее обслуживания.

• Если антифриз меняли регулярно (скажем, каждые четыре-пять лет), то даже к 15-летнему возрасту в контуре будет минимум грязи. Промывка не повредит, но обязательной не будет.
• Если на машине с солидным пробегом жидкость меняют впервые, промывка перед заливкой новой порции очень желательна.

Алгоритм промывки тот же, что при обычной замене, с той разницей, что у специализированных средств может быть своя последовательность действий. Поэтому при использовании промывок радиаторов строго следуйте инструкции конкретного средства.

Куда сливать антифриз

Антифриз выглядит безобидно, но это агрессивная жидкость. Основной компонент классических антифризов, этиленгликоль, по ГОСТ 28084-89 отнесен к ядовитым веществам: он обладает наркотическим действием и проникает через кожные покровы. Сливать отработанную жидкость на землю нельзя ни в коем случае: этиленгликоль и пакет присадок рано или поздно попадут в грунтовые воды и дальше — в реки и водоемы.

Формально отработанный антифриз — это отход III класса опасности (умеренно опасные отходы): по ФККО он значится под кодом 9 21 210 01 31 3 как «отходы антифризов на основе этиленгликоля». За нарушение правил обращения с отходами предусмотрен штраф по ст. 8.2 КоАП РФ: для граждан — от 2 тыс. до 3 тыс. руб., для должностных лиц — от 10 тыс. до 30 тыс. руб.

При замене используйте тару соответствующего объема. Если сливали в ведро или таз, по окончании работ перелейте содержимое в плотно закрывающиеся бутылки или канистры. Утилизировать жидкость правильнее через специализированные компании, занимающиеся химотходами: их легко найти по запросу «утилизация отработанного антифриза».

Частые вопросы

Сколько антифриза остается в системе после слива через пробки?

Порядка 0,5–2 л, объем зависит от двигателя. Остатки «прячутся» в рубашке охлаждения блока, радиаторе печки и изгибах патрубков.

Что будет, если не слить старый антифриз перед ремонтом?

При вскрытии системы охлаждения жидкость выльется на узлы и пол. Старая жидкость с продуктами коррозии может попасть в новые детали двигателя. Плюс на работах «по сухому» проще контролировать герметичность соединений при обратной сборке.

Главное о сливе антифриза

• Назначение антифриза: отвод излишков тепла от двигателя через радиатор для предотвращения перегрева.
• Причины слива: плановая замена по регламенту или ремонт системы охлаждения и двигателя.
• Условие для слива: предварительный прогрев двигателя до рабочей температуры и открытия термостата.
• Основной слив: через сливную пробку радиатора охлаждения.
• Полный слив: требует откручивания пробки на блоке цилиндров двигателя.
• Механическая откачка помпой — самый эффективный способ полного удаления антифриза.
• Промывка системы нужна при сильном загрязнении или первой замене на старом автомобиле.
• Утилизация: отработанный антифриз — отход III класса опасности, сливать его на землю запрещено.

Читайте также:

• Подтеков нет, но антифриз уходит. Куда, почему, и что с этим делать
• Замена антифриза в системе охлаждения своими руками: инструкция
• При какой температуре кипит антифриз и что с этим делать. Инструкция
• Можно ли смешивать антифриз разных цветов и марок и почему
• Что такое тосол и для чего он нужен

Авторы Теги Михаил Овсянников