Autonews назвал причины провала электрического пикапа Tesla Cybertruck

Разбитые стекла на презентации, многолетние задержки производства, резкое подорожание и проблемы с качеством — так складывалась история Tesla Cybertruck, от которого отказывается Илон Маск

Cybertruck (Фото: Tesla)

Tesla планирует остановить производство электрических пикапов Cybertruck на заводе Gigafactory в Техасе в середине 2027 года. Об этом сообщил глава компании Илон Маск. Освободившиеся мощности он намерен использовать для увеличения выпуска беспилотных автомобилей Cybercab.

При этом техасский завод остается единственной известной производственной площадкой Tesla, оснащенной оборудованием для выпуска компонентов Cybertruck.

Tesla Cybertruck — это электрический пикап с футуристическим дизайном в стиле киберпанк, который дебютировал в 2019 году и стал одним из самых громких проектов Илона Маска. В зависимости от версии запас хода Cybertruck составляет от 400 до более 700 км. Топовая модификация Cyberbeast способна разгоняться до 100 км/ч примерно за 2,6 секунды.

Проблемы начались с презентации

Премьера Cybertruck состоялась 22 ноября 2019 года. Одним из главных элементов презентации стала демонстрация прочности кузова и стекол. Двери пикапа выдержали удары молотом, однако попытка разбить боковые стекла металлическими шарами закончилась неудачно: они покрылись трещинами.

«Ну как вам это? Есть куда стремиться», — попытался отшутиться глава компании.

Несмотря на это, Маск заявил, что стекла все равно выполнили свою задачу: осколки не попали в салон, а металлические шары отскочили обратно. Позднее глава Tesla объяснил произошедшее тем, что предыдущие удары по двери уже могли повредить стекло.

Фото: Tesla

Компания попыталась реабилитировать спорную демонстрацию на презентации новых автомобилей в ноябре 2023 года. Тогда главный дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен бросил бейсбольный мяч в бронированное стекло Cybertruck, и оно выдержало удар.

Фото: Tesla

Задержки с производством

Изначально Tesla планировала начать поставки Cybertruck в 2021 году. Однако сроки неоднократно переносились: компании требовалось внести изменения в дизайн автомобиля, а позднее доработать отдельные функции и компоненты.

В итоге Tesla выпустила первый серийный Cybertruck только в 2023 году. При этом Маск рассчитывал, что компания сможет производить около 250 тыс. таких автомобилей ежегодно.

Еще до начала производства Tesla открыла прием предварительных заказов на Cybertruck с возвращаемым депозитом в размере $100. 23 ноября 2019 года Маск сообщил, что компания получила 146 тыс. заявок.

Предзаказы продавали от $1 тыс. до $8 тыс. (Фото: Tesla)

Однако бронирование не обязывало покупателей приобретать автомобиль, а внесенный депозит можно было вернуть. Некоторые владельцы зарезервированных мест даже выставляли свои бронирования на eBay.

Согласно данным системы отслеживания предварительных заказов, созданной сообществом Electrek, общее количество заявок на Cybertruck впоследствии достигло примерно 1,9 млн.

Фото: Tesla

Сложности с выходом на внешние рынки

Одной из проблем модели стала ограниченная география продаж. Вице-президент Tesla по инженерии Ларс Морави объяснял, что компания не планирует выводить Cybertruck на европейский рынок.

По его словам, в Европе спрос на большие пикапы значительно ниже, чем в США. Кроме того, европейские требования к безопасности предусматривают скругление выступающих частей кузова на 3,2 мм. Выполнить это условие на кузовных панелях Cybertruck из нержавеющей стали толщиной 1,4 мм, по словам представителя Tesla, практически невозможно.

Еще одним препятствием может стать масса автомобиля. Для управления некоторыми версиями Cybertruck с полной массой более 3,5 т в Европе потребуется водительское удостоверение категории C.

Фото: Tesla

Впрочем, в Китае пикап прошел процедуру сертификации. Однако Tesla заявила, что не планирует продавать модель на местном рынке.

Среди возможных препятствий для выхода Cybertruck в Китае — ограничения, действующие в отношении пикапов, а также требования к безопасности кузова. Генеральный секретарь ассоциации легковых автомобилей Китая Цуй Дуншу отмечал, что угловатая конструкция и материал кузова автомобиля могут создавать дополнительные риски для пешеходов.

Фото: Tesla

Постоянный рост цен

Изначально Tesla заявляла, что версия с одним электромотором и задним приводом будет стоить от $39 тыс. Вариант с двумя двигателями и полным приводом оценивался минимум в $49 тыс.

Однако Tesla так и не выполнила эти обещания. Когда в 2025 году компания наконец выпустила версию Long Range с одним электромотором и задним приводом, ее стоимость составила $71 985. При этом модификация продержалась в продаже всего несколько месяцев.

В феврале Tesla анонсировала новую базовую версию с двумя электромоторами по цене от $62 235. Но уже через десять дней стоимость увеличилась до $72 235.

В 2026 году компания снова подняла цены. Базовый Cybertruck с двумя электромоторами и полным приводом подорожал на $5 тыс. — с $72 235 до $77 235. Стоимость исполнения Premium All-Wheel Drive выросла с $82 235 до $87 235.

При этом цена топового Cyberbeast осталась прежней — $102 235 (около 8,4 млн руб.) (Фото: Tesla)

Слабые продажи и попытки избавиться от машин

По оценкам Car and Driver, общие продажи Cybertruck за все время едва превысили 70 тыс. экземпляров. Это лишь небольшая часть от первоначальных планов Маска продавать по 250 тыс. пикапов ежегодно. Эксперты даже называли Cybertruck одним из крупнейших коммерческих провалов в современной автомобильной индустрии.

По данным аналитических агентств Kelley Blue Book и Cox Automotive, в США за полный 2024 год продали около 38 965 Cybertruck. В 2025 году продажи сократились на 48,1% — до 20 237 автомобилей.

На фоне падения спроса Tesla пришлось искать дополнительные способы реализации пикапов. В частности, Cybertruck начали закупать другие компании Илона Маска, включая аэрокосмическую SpaceX.

По данным Bloomberg, только в четвертом квартале 2025 года SpaceX приобрела 1279 автомобилей. Это составило более 18% от всех продаж Cybertruck на рынке за тот период. Всего за 2025 год аэрокосмическая компания потратила на пикапы около $131 млн.

Фото: Tesla

11 отзывных кампаний за три года

За время производства Cybertruck попал под 11 отзывных кампаний, следует из данных Национального управления безопасностью дорожного движения США (NHTSA).

Например, в апреле 2024 года Tesla пришлось отзывать пикапы из-за риска заклинивания педали акселератора. Ее накладка могла сместиться и застрять в обшивке салона при полном нажатии. Для устранения неисправности компания проводила физический ремонт и дополнительно фиксировала накладку заклепкой.

В марте 2025 года отзыв затронул около 46 тыс. Cybertruck. Причиной стало отслоение элементов облицовки крыши из нержавеющей стали, которые могли отделиться во время движения и создать опасность для других участников дорожного движения.

Еще одна кампания в октябре 2025 года была связана с дополнительной световой балкой на лобовом стекле. Из-за проблем с креплением она могла ослабнуть и отвалиться.

В апреле 2026 года Tesla объявила отзыв из-за риска появления трещин в колесных дисках. Неисправность могла привести к отделению колеса во время движения. Для устранения проблемы компания предусмотрела бесплатную замену тормозных роторов, ступиц и колесных гаек.

Читайте также:

• Tesla выиграла суд у владельцев. Они хотели вернуть деньги за автопилот
• «Это никому не нужно». Как автолюбители оценили новую Tesla Roadster
• Суперпылесос и ракетные моторы. Неожиданные факты о новой Tesla Roadster

Авторы Теги Персоны

Алексей Панков Креативный редактор Autonews