Autonews перечислил главные особенности нового Geely Monjaro Plus

Geely представил новый Monjaro Plus — кроссовер стал крупнее и получил умный салон. В оснащении появились лидар, полноуправляемое шасси и режим краба

Фото: Geely

Geely представил новый Monjaro Plus. Автомобиль обзавелся продвинутыми опциями и системами помощи водителю. Autonews.ru разобрался в главных особенностях новинки.

Двухцветная окраска и больше пространства

Внешне новинка отличается от знакомого Monjaro небольшими деталями. Спереди установлена увеличенная вертикальная решетка радиатора с хромированной отделкой. Также хром использован вокруг боковых окон, на корпусах зеркал и порогах.

Как и предыдущие модели, новинка базируется на архитектуре CMA (Фото: Geely )

Для кроссовера предусмотрено шесть вариантов окраски кузова: серебристо-красный, черный, белый, зеленовато-серый, зеленый и серебристый. Для некоторых версий доступна двухцветная окраска в стиле Maybach.

Длина кроссовера выросла до 4955 мм, ширина составляет 1960 мм, высота — 1769 мм. Колесная база увеличилась до 2900 мм. По сравнению с актуальным Monjaro автомобиль стал длиннее на 160 мм, а расстояние между осями выросло на 55 мм.

Для новинки предусмотрены 20- и 21-дюймовые колеса.

Фото: Geely

Четыре огромных экрана и холодильник

Для салона доступно три цветовых решения: каштаново-красный, коричневый и бежевый. Появилась деревянная панель на центральной консоли с декоративной подсветкой и парой беспроводных зарядных устройств мощностью 50 Вт каждое.

Фото: Geely Фото: Geely Фото: Geely Фото: Geely Фото: Geely Фото: GeelyФото: Geely

Перед водителем установлена 10,2-дюймовая приборная панель, а за ним — проекционный дисплей AR-HUD диагональю 32 дюйма. Центральное место занял интегрированный 30-дюймовый экран с разрешением 6K и возможностью разделения изображений. Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный 17,3-дюймовый дисплей, который опускается из потолка.

За звук в салоне отвечает аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками (Фото: Geely)

Мультимедийная система работает на новой операционке Flyme Auto 2.5. Предусмотрено подключение смартфонов через Apple CarPlay и Huawei HiCar. При этом Geely сохранила физические кнопки управления климатом и традиционный селектор коробки передач.

За голосовые функции отвечает интеллектуальный ассистент Super EVA. Система поддерживает распознавание команд в четырех зонах салона и может одновременно обрабатывать несколько запросов.

На корме установлена широкая световая полоса, объединяющая задние фонари (Фото: Geely )

Geely Monjaro Plus сохранил пятиместную компоновку. Передние и задние кресла оснащаются трехуровневыми функциями подогрева, вентиляции и массажа. Все сиденья оснащены электроприводом.

Для второго ряда предусмотрены собственные дефлекторы климатической системы, разъемы для зарядки мобильных устройств и отдельный отсек с подогревом и охлаждением объемом 10 л.

Фото: Geely

В салоне предусмотрено 39 различных мест для хранения вещей. Багажник в стандартной конфигурации вмещает 740 л.

При сложенных сиденьях двух рядов объем багажника увеличивается до 1760 л (Фото: Geely )

Адаптивная подвеска и режим краба

Одно из наиболее интересных технических решений Geely Monjaro Plus — полноуправляемое шасси.

Задние колеса могут поворачиваться на угол до ±10 градусов. Благодаря этому минимальный радиус разворота составляет 4,88 м. Система также позволяет реализовать режим движения крабовым ходом, когда автомобиль может ехать с диагональным смещением.

Фото: Geely

Спереди используется независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная конструкция.

Прерогатива топовых версий — двухкамерная пневматическая подвеска с адаптацией к различным режимам движения.

Автопилот и автопарковка

На крыше перед лобовым стеклом установлен лидар — один из элементов комплекса интеллектуального вождения Qianli Haohan H5. Система объединяет 27 датчиков и высокопроизводительный вычислительный чип NVIDIA Orin-Y.

Комплекс поддерживает функции автоматической парковки, включая сценарии «от двери до двери» (D2D), навигацию с помощью ассистента в городе (CNOA) и на автомагистралях (HNOA).

Любопытная особенность гибридной установки — отсутствие поддержки внешней зарядки (Фото: Geely )

Расходует меньше 5 л на 100 км/ч

Для Geely Monjaro Plus предусмотрено два варианта силовых установок — бензиновый и гибридный. В обоих случаях используется двухлитровый двигатель. Бензиновая версия развивает 290 л. с. Автомобиль доступен как с передним, так и полным приводом. В паре с мотором работает восьмиступенчатый «автомат» Aisin.

В гибридной версии мотор дефорсирован до 218 л. с. Двигатель трудится вместе с электрической надстройкой 3DHT 12 в 1. Электромотор развивает до 312 л. с., максимальная частота вращения достигает 22 400 об/мин. Для гибридной версии заявлен расход топлива 4,75 л на 100 км, а расчетный запас хода на полном баке достигает 1 тыс. км.

Ранее новую модель Geely и другие китайские новинки испытали в краш-тестах.

Читайте также:

• Высокий темп выпуска электрокаров в Китае привел к проблемам с батареями
• Geely и Renault показали совместный гибрид мощностью 1113 л.с.
• Geely Coolray подешевел на 170 тыс. руб. благодаря появлению новой версии

Авторы Теги

Алексей Панков Креативный редактор Autonews