Лидеры мирового автопрома потребовали полного запрета китайских машин в США

Разбираемся, почему в США хотят запретить китайские автомобили и чем это грозит глобальным производителям

Фото: Chat GPT / РБК

В адрес китайских автопроизводителей все чаще звучат обвинения в агрессивной экспансии на зарубежные рынки — прежде всего со стороны США. Там компании из КНР уже столкнулись с жесткими заградительными мерами — сейчас их машины фактически запрещены к продаже на территории страны. Американская сторона же объясняет это попыткой защитить местных производителей. При этом многие концерны в США продолжают тесно работать с китайскими коллегами и использовать их технологии.

Autonews.ru выяснил, как разворачивался конфликт и к чему пришли стороны к осени 2026 года.

Почему США «воюют» с китайским автопромом

В 2017 году президент США Дональд Трамп поручил Управлению торгового представителя (USTR) страны провести расследование против Китая. Причиной стали подозрения в краже интеллектуальной собственности. Результаты расследования показали, что КНР якобы оказывала давление на американские компании и проводила кибератаки с целью хищения технологий. Ущерб от подобных действий в США оценили в $600 млрд. В ответ на «экономическую агрессию» Трамп распорядился ввести дополнительные 25%-е пошлины на китайскую продукцию, в том числе автомобили.

Фото: Scharfsinn / Shutterstock / FOTODOM

При Джо Байдене ограничения усилились: в 2024 году США решили ввести дополнительную пошлину на электромобили китайского производства в размере 100%. В администрации объясняли это необходимостью противодействовать КНР и поддерживать американских игроков. Также Байден отмечал, что китайские машины напоминают «смартфоны на колесах» и могут представлять угрозу безопасности США, собирая данные о гражданах и инфраструктуре.

В 2025-м Министерство торговли США ограничило импорт и продажу подключаемых машин с ПО, которое связано с Китаем. Причина все та же — риски кибершпионажа и угрозы национальной безопасности.

В начале второго срока президентства Трамп объявил о новых ограничениях для автомобильного сектора — речь идет о введении 25%-х пошлин на импорт всех машин и автозапчастей, произведенных за пределами США. Отмечалось, что это решение должно простимулировать возвращение сборочных производств в страну.

Так, недавно Трамп заявил, что был бы «не против» дать возможность китайским автокомпаниям работать в США. Но для этого выпуск машин должен быть организован на территории страны, а рабочие места — предоставлены американцам.

Что говорят мировые автопроизводители

Заявление президента США противоречит позиции Альянса за автомобильные инновации. Это крупнейшая американская отраслевая организация, в которую входят крупные бренды, в том числе GM, Ford, Toyota, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Honda и Hyundai. В сентябре 2026 года Альянс призвал конгресс ввести постоянный запрет на продажу, импорт и производство в США китайских «подключенных» автомобилей.

Причинами в организации называют якобы нечестные методы в торговле, кражу интеллектуальной собственности и слежку со стороны КНР. Отмечается, что из-за низких цен китайские машины также завоевывают долю на рынках Европы, Австралии, Юго-Восточной Азии, Мексики и Южной Америки.

Какие автокомпании в США связаны с Китаем

Альянс призвал конгресс принять закон, который полностью запретит ввоз китайских автомобилей в США, до 3 января. Автопроизводители напомнили, что власти уже рассматривают соответствующий законопроект — Protecting America from Chinese Cars Act. Он предусматривает запрет на поставки в США автомобилей, произведенных компаниями, на 15% принадлежащих Китаю.

Фото:  Kevin Frayer / Getty Images

Подобные меры могут сильно повлиять на целый ряд мировых автобрендов — в том числе Volvo (принадлежит Geely) и Mercedes-Benz (20% акций концерна контролируют инвесторы из КНР). В частности, это ставит под угрозу планы немецкой компании по увеличению продаж на американском рынке, пишет газета Handelsblatt.

В июне 2026 года Reuters сообщал, что американские автопроизводители, включая Ford, столкнулись с необходимостью получать специальные разрешения для некоторых моделей и компонентов, которые как-то связаны с китайскими технологиями.

Кроме того, администрация Трампа раскритиковала Ford за сотрудничество с китайскими поставщиками. Власти заявили, что подобные связи создают риски для национальной безопасности. Ford, в свою очередь, указал на инвестиции в американское производство и контроль над своими предприятиями.

General Motors, в свою очередь, потребовала от своих поставщиков отказаться от запчастей из Китая.

Какие ответные меры принимает Китай

Китайские власти отвергают обвинения США в отношении национальной безопасности и считают ограничения торговыми барьерами. В Минкоммерции КНР отмечали, что Пекин «твердо выступает против» введения пошлин и считает подобные меры нарушением правил международной торговли.

В августе Китай нарастил экспорт легковых автомобилей на 77,5% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го. Речь идет о рекордных 894 тыс. машин. Согласно прогнозам, экспорт автомобилей из Китая в 2026 году может достигнуть 12 млн единиц.

Пекин уже несколько раз повышал тарифы на американские товары. Также Китай заявлял о готовности продолжать принимать контрмеры, если США будут усиливать торговые ограничения.

При этом власти КНР, судя по всему, оставляют возможность для переговоров с американской стороной. В частности, на 24 сентября 2026 года запланирован визит председателя Китая Си Цзиньпина в Вашингтон для переговоров с Трампом. Предполагается, что сопровождать китайского лидера будет представитель автокомпании BYD.

Читайте также:

• В России рухнули продажи китайских автомобилей. Статистика
• В Европе стали продавать китайские машины с местными шильдиками. Список
• Li Auto представила кроссвэн i9. Он превращается в комнату отдыха

Авторы Теги Персоны

Мария Жандарова Выпускающий редактор Autonews